Turtle Mk. I/コメント
Last-modified: 2023-11-05 (日) 21:01:27
Turtle Mk. I
- かわいい --
- 性能、乗員的に見てBadgerルート乗員育成用って感じかね --
- 事前告知よりも若干弱体化受けてるのか。まあ、主砲性能高かったからしゃあないか --
- DPM、精度と照準が少し落ちたけど貫通は僅かに上がったのかな 邪魔なたんこぶもないし例によって通常ツリーより使いやすそう --
- 砲口径いくつだろう?ダメージから察するに101.6mmってとこか? --
- HEの貫通力から107.95mm(4.25インチ)と予想。・・・してたらtanks.ggが更新されましたね。108mmみたいです。 --
- 108mmでしたか...珍しい口径ですね --
- もう発売されてるのか イギリス戦車が豊作で嬉しい --
- あくまでカタログだけどTS-5と比較して装甲はほとんど変わらないんだな 貫通の伸びが良くない代わりに分あたり1発多く撃てて精度は良好だから一長一短だなぁ --
- 変速機?が前にあるせいで正面下部抜かれるとすぐエンジンが破損するのは弱点だなぁ --
- tanks.ggで確認できる装甲圧だとスペック通りなのは傾斜のほぼない最上段だけ、主砲周りは266㎜あるから硬いし防盾の裏にも装甲あるから硬い。車体上部は最上段と主砲周辺を除いて標準化込みで実質240~260㎜、下部が実質180㎜程となっているようです。 --
- ニュース見たら車両アイコンに砲塔ついてるんだけどもしかしてゲーム内のアイコンも砲塔ついてたりする? --
- 戦闘室背面に付いてる飾りがシルエットで出っ張ってT110E4的な感じに見えてるだけじゃない? --
- 通常ツリーのAT15息してないけど、ここまで露骨なの出すんやね ディフェンダーとか特になんも思わんかったけど、コイツは通常ツリーの上位互換にも程があるやん --
- せっかく強化もらった32ポンド砲の価値が薄まった感。 --
- まぁもとからAT15はほぼ息してなかったけどね。一応、AT15には側面も固いという長所は残ってる。完全な上位互換というわけではないが、まぁ無砲塔重駆逐で側面撃たれる時点でって話だが --
- tanks.gg情報だけどこいつも戦闘室側面152mmあるっぽい。 --
- ま、まあAT15の方が弾速はあるし射界もちょっとだけ広いから・・・。まー正面で撃ち合うだけなら向こうに勝ち目はないわな --
- これ、tanksggで見るとAP弾速800m/s切ってて手数型の砲としては中距離以遠クッソ使いづらそうだけどどうなん… --
- 同じくらいの弾速で手数型の車両だとtierが違うがSU-122-44がある。あれと感覚は近いんじゃないかな? --
- あー精度度外視するとあんなもんなのか…あっちは精度はクソだけど真ん中に飛びさえすれば弾道自体は素直で良いんだが、イギリスは20ポンド砲みたく山なり弾道だったら偏差射撃全然当たらんから困る…足遅いから距離詰めるのも一苦労だし。 --
- ノロマなのに精度貫通が中戦車並。前に出るしかないな --
- Tier9強めだとTier8は弱く調整されてる気がする。 --
- TS-5と比べるべきじゃないかもしれないがスペック見る限り劣化版に感じる。見た目は好みなのに --
- 良好な精度にAPCR、倍の射界と俯角で高い地形対応力があるから向こうより幅広い戦術を取れるのは大きな利点じゃないかな? --
- 単発と正面装甲以外はこっちのが全体的に扱いやすいと思う。特に精度の差は大きいと思う。TS-5はどうしても精度に不満を感じちゃうからなぁ。装甲はTS-5の方が明らかに固い。 --
- 比較的扱い易いが格上に対処しづらい亀と、扱いにくいが貫通力と弱点以外カチカチで格上にも何とかなるTS-5みたいな対比かな --
- Badgerの様に相手より低い所へは行かない事に気を付ければ堅い。側面は後ろのエンジン載ってる部分は薄いから、厚いと思って油断してると抜かれたり榴弾で大ダメージを受ける --
- 拡張パーツはやっぱりガンレイ内張り換気扇が最適なのかな。乗員自体は仕上がってるけど工具箱を積みたくなる場面もある。 --
- "やっぱり"をつけるならガンレイラマー換気では? --
- うちはラマー換気皮膜にしてるな 榴弾が苦しいほど低い耐久じゃないし、照準1.9sならガンレイ要らないから --
- 回答ありがとう。お二人とも内張りは採用していないんだね。参考にさせてもらいます。 --
- ハルダウンしてるこいつは砲身狙って撃つのが一番抜きやすいんだけど防楯裏の真ん中って装甲ないか薄いっぽい? --
- 元々貫通がもう少しあればなぁくらいで絶望的に弱いわけじゃなかったけど、強化されてから最強クラスになってるような…。 --
- 今まで得意な戦闘距離が極端に狭かったのが、貫通と弾速が上がったお陰で近距離の正面対決や遠距離狙撃に強くなり、移動速度の上昇で距離調整もしやすくなって対応力が一気に上がった印象ですね。 --
- キューポラ抜かれないし弱点はバランス調整で納得できるくらいには強かった。鈍足はストレス溜まったけど。今回の強化で弱点がほぼ無くなり後方支援からHTとのタイマンまで対応できる強戦車になった感。 --
- AT15に合わせた機動力強化と個別での弾速強化は妥当だとは思うけど、貫通強化はちょっとやりすぎな感じはする。新しめの課金重駆逐群との兼ね合いで貫通を上げてしまったのかもしれないけど、課金nerfなんて基本出来ないんだから思慮深くやるべきだった。 --
- MoE基準がもはやTier9レベルになっております。なんならT95レベル。そんなに遭遇しないからいいけどなかなかの壊れ具合か。 --
- 見たら3優等基準が700ダメージ、比率にして25%くらい上がってて草。Skoda T 56の基準と100ダメージも違わないから本当に強いんだろうな --
- アップデート後に遭遇率が上がっていますね。自分はIS-6や112、WZ-111を好んで使用しているのですが重戦車会場でハルダウン状態のコイツと出会ったらどうすべきでしょうか通常弾ではまず貫通出来ないし課金弾でも抜けないですよね?相手は通常弾、課金弾でキューポラや車体をスポスポ抜いてくるので正直手詰まり感が強いです。IS-6等はマッチング優遇もあり7~8Tierでの戦闘も多く味方も対処できずにいる事が多いです。アドバイス等があればお願いいたします。 --
- 自分も上手く対処できてるわけじゃないけど、バジャーやT95みたいな超硬い系の重駆逐は機動力・対応力に劣る代わりに得意な状況に持ち込めば最強っていう車種だから付き合わないのが基本だと思う。重戦車会場と言っても相手から打って出ようと思ったら曲がり角があったり稜線があったりで弱点を晒す機会は存在するし、別方面を攻めれば機動力は低いからついてはこれないはず。IS-6はマッチング優遇がある分同格より明確に弱いから仕方ない、こいつがいなくてもほとんどの重戦車の撃ち合いに負けると思う、弱車輌の宿命として格下狩りをするしかない。 --
- 強車両を足止めしておくだけでも貢献になるので、主砲破壊を狙ったりスポット継続して自走砲に焼いてもら、後衛の射線に引き込むなどして正面から相手にしないことですね。 --
- 貫通強化受けたとはいえ優遇ありのその3両はTier8でも時代遅れだから、現環境上位のTurtleは格上だと思って諦めた方が良い。こちらの対面車両に任せた方が良いし、遠距離で距離詰められないとかなら特にIS-6は一方的に撃たれるので迂回した方が良い。無理に顔出して削られたりせずHP温存して終盤強引に攻めるまでは味方に任せるしかないかな。 --
- うーむ、やはり正面からはどうにも出来ないですよね。基本に忠実に自走砲がいるマッチングでは自走に頼む、味方と連携して裏取り、または早めに別ルートへ移動等の行動で相手にしないのが吉ですね。最近の話ではないですが確かに通常ツリーよりも強いObj703、252U、BZ-176などの課金HTもいて優遇付きのIS-6等では撃ち勝つのが困難な事が多いんですよね。皆さんアドバイスありがとうございました! --
- 向かって右側の履帯カバー上部に付いてるツールボックスみたいな部分に当たり判定ってあったっけ? --