Churchill VII

Tier 6 イギリス 重戦車

↑Churchill IV + 75 mm Gun Mk. V (A22F)
初期状態。Churchill Iから車体に巨大なフェンダーを取り付けたことで大型化しているように見える。しかしフェンダーに装甲判定は無くサイズや形状はほぼ同じである。鋳造式にしたChurchill IV型砲塔を乗せており丸みを帯びているが、肝心の傾斜は雀の涙である。

↑Churchill VII + OQF 77 mm Gun Mk. II (A22F)
最終状態。予備履帯は全て飾りで、増厚判定などは無い。

↑正面装甲の偏りが改善された車体正面の隙は、斜めになった段差程度になった　　…訳ではない。
フェンダー内に相変わらず薄い装甲の車体があるので、正面からだと110mm程度の防御力しかなく、撃ち込まれると弱点の車体が履帯ごと貫通してしまう。またフェンダー内の車体形状が正面装甲より前に張り出してしまったので、昼飯時でも正面装甲の横を狙うと弱点に当たってしまう。

スペック(v2.0.0)

車体

武装

砲塔

エンジン

履帯

無線機

乗員

拡張パーツ

	Class2		Class2		×		Class2		Class2		Class2
	×		×		Class2		Class2		Medium

隠蔽性

派生車両

開発ツリー

車両に関する変更履歴

解説(v2.0.0)

• 概要
  v0.8.1アップデートで追加されたTier6のイギリス重戦車。
  Churchill歩兵戦車の後期生産型である。
  v0.9.9にてHD化。
   
• 火力
  初期砲と最終砲との性能差が少なく乗り出しが快適な反面、最後まで開発しても砲性能は大して変わらない。
  いずれの砲も単発火力が非常に低い欠点を抱えている。反面、移動・車体旋回にかかわる照準拡散がTier6重戦車では最も優れているので自身の低速もあって行進間射撃でも弾を命中させやすい。
  v2.0より俯角が-9°～-8°とそれまでの倍という目覚ましい強化を受けたが、前方の飛び出た履帯フェンダーと干渉する角度では-4°への俯角制限が発生する。稜線を使う際は真正面を向くか、深めに車体の角度を取ることを意識しよう。
   
  • 75 mm Gun Mk. V (A22F)
    初期砲。
    最終砲の77mm砲と大差ない性能を有するので、初期状態から見劣りなく使える。
     
  • OQF 77 mm Gun Mk. II (A22F)
    最終砲。実際の口径は76.2mm。
    初期砲からの明確な強化は照準時間の短縮と単発火力・貫通力のわずかな上昇にとどまる。
    APの貫通力148mmはTier6重戦車としてやや不足気味であり、格上重戦車への貫通はほぼ期待できない。
    ゆえに格上に対しては貫通力208mmのAPCRを用いていく事になる。弾速も遅めのAPと比べて上昇幅が大きく相手の回避行動にも阻まれにくくなるので、多めに持ち込んでおくと安心。
    一番の問題となるのが、Tier6重戦車としては単発火力が140と非常に低い事だ。
    次のBlack Princeとの共通の欠点であり、同格重戦車1両の処理に余分に2～3発貫通弾が必要でターン制の戦闘に持ち込まれると途端に不利になる。
    DPMは平均より高めだがトップレベルというわけでもなく単発の低さを考えると物足りない。
    持ち前のタフさを活かして出来る限り多くの有効打を与えていきたい。
     
• 装甲
  正面装甲の大半がスペック通り152mm厚の重装甲となり、Churchill Iのようなスペック詐欺からは解放された。
  ただし殆どの面が垂直装甲で構成されているため、正面向きでは弱点以外も普通に貫通されてしまうことが多い。防御の際は分厚い側面装甲を生かして昼飯の角度を活用しよう。
  天板装甲の広さと薄さ*1はChurchill Iから変わっておらず、自走砲に対する弱点になっている。
  鈍い機動力によって回避が期待できない以上、地形や障害物を活かした立ち回りが必須となってくる。
  耐久値は同格ツリー車両ではVK 36.01 (H)に次ぐ多さを誇るので、要所でうまく使っていこう。
   
  • 砲塔
    初期砲塔はChurchill Iの改良砲塔より薄くなっており、きわめて脆い。これではいくら車体装甲に角度をつけたところでここを簡単に貫通されるので早急に換装しよう。
    唯一天板だけは34.9mmと改良砲塔より厚いが、こんなところよりも薄い砲塔正面を狙われるのであまり意味はない。
     
    改良砲塔に換装すると正面/側面装甲厚が車体と同じスペックとなり、起伏を利用して頭だけ出した場合かなりの硬さを発揮できる。
    しかし、20mmしかない天板の装甲が水平からでも少し見えており、口径60mmを超えるAPやAPCRは3倍ルールにより、ほぼ確実に貫通してしまう。上下範囲は狭いが、少しでも撃ち下ろされると危ない。
    主砲の両脇の膨らんだ部分は203mmあるが、面積は狭いので頼りにできない。
    Churchill Iから引き続き、よそ見(あえて敵から照準を逸らし、砲塔を斜めに見せること)で装甲厚を上げることも可能。
    なお砲塔に貼り付けられた予備履帯に判定はない。
     
  • 車体
    車体正面の152mmは、Churchill Iの時のように「スペック上は177mmだが、実際はごく一部分だけ」と言った極端な配置ではなくなり、防御面に関しては大きな向上を見せた。
    ただし、履帯内のダメージ判定のある車体部分はあまり強化されておらず、明確な弱点となっている点に注意。HEATやHEであれば履帯で吸収できるが、APでは110mm程度の装甲厚にしかならず、格下対してにも気を抜くことはできない。
     
    側面は95mmとTier6重戦車としては厚い部類に入る。
    豚飯・昼飯がそれなりに有効だが、どう角度を取っても履帯内の車体が弱点になってしまう欠点がある。
    【画像による解説】

    
    ※角度約30度、自身の砲(貫通148mm)での貫通可能性
    豚飯のセオリーは跳弾角度になる20度だが、本車は20度だと履帯裏の本体を隠す事ができず、側面装甲が厚い事から25~30度の大きめの角度を取った方が装甲を活かしやすい。30度でも側面の大部分は180mm程になり弱点とはならない。
    ただしエンジンルーム側面が25.4mmしかないので砲弾がかすめるだけで抜かれてしまう穴がある。
    30度の角度を取っても履帯裏本体を隠し切れるわけではないが、半分程度は空間装甲によって160mm程の防御力は確保でき、弱点として露出する大きさはあまり広くなく、誘導輪を壁に隠す事ができるため履帯ハメされる危険性は薄くなる。
    もちろん貫通力が高いプレミアム弾や格上車輌相手だと側面を貫通されてしまうため、相手を見て角度は調節しよう。尤もそのような相手は面積が広く貫通しやすい顔面を狙ってくることが多い。

     
• 機動性
  機動性は引き続き劣悪である。
  エンジンはChurchill Iから馬力に変化がなく、若干の重量増加もあって機動力はやや悪化している。
  25km/hという最高速度だけでなく、重量に明らかに不相応の低馬力エンジンが旋回性能にも悪影響を与えている。v2.0で車体旋回速度が引き上げられたが遅いことに変わりなく、とっさの回頭には時間がかかる。
  開幕での移動時に他の重戦車に付いて行くことすらままならず、味方から救援を求められても間に合わないこともあるため、それらも考慮して動かなければいけない。
  可能ならばターボチャージャーで補強したい。意外にも後退速度は14km/h出せ、前進の遅さの割にスムーズに後退できる。
  また本車から野戦改修が可能になるため、野戦改修で地形抵抗を低減すれば少しマシになる。ただし機動力アップ（全地盤対応型サスペンション）を選ぶと、ただでさえ低い履帯耐久値が更に低下するのは注意。
   
  とりわけ移動時に側面を晒したままで敵に発見されるのは最悪の状況である。
  機動性の酷さのため立て直すまでに時間がかかり、その長い側面と予備履帯で目印の付いた弾薬庫を存分に敵に晒してしまう。
   
• その他
  障害物を挟んで睨み合いになった時の小技として、無駄に大きく前に出っ張った履帯カバーだけを物陰からチラリと露出することで、敵の攻撃を誘発させるような使い方もある。
  そこで機会を逃さず上手く攻撃してくれるような頼れる味方がいるなら試すのも一興だ。
   
• 総論
  以前は様々な欠点の複合によって戦闘に不都合が生じることが多かったが、度重なるアップデートにより装甲型の重戦車としてしっかり前線ではたらける性能になった。
  特に俯角の改善で利用できる地形がグッと増えたことにより、それまで射撃できなかった地形で問題なく戦えるようになった点が非常に大きい。
  しかし、低単発で脅威度の低い砲、当たり判定の大きな前後に長い車体、自走砲に貫通されやすい天板装甲、履帯に内蔵されたダメージ判定のある車体装甲といったストレスが溜まる要素が多く、人を選ぶ部分があることは否めない。
  高い耐久値に正面装甲152mm・側面装甲95mmという同格内では優れた防御力により、適切な取り扱いができれば同格ツリー重戦車では屈指の粘り強さを発揮できる。
  堅実な立ち回りでそのタフさを活かせるように戦っていこう。
   
  なお、装甲重視の車両に共通して言えることだが、格下には強いが格上には抵抗らしい抵抗はほとんどできない。
  格上戦車の砲撃はほぼ貫通してしまうため、ボトムTierになった場合は無理に前進せずに砲の精度を生かした一歩引いた位置およびその以遠で支援射撃に徹したほうが賢明だろう。
   
  次に開発する戦車は最後のチャーチルことBlack Princeとなっている。
  本車と変わり映えしないスペックシート上の装甲厚を見て落胆するかもしれないが、念願の高馬力エンジン搭載によって加速が大きく改善したり、車高が低くなっていたり、履帯裏が堅くなったり、数値詐欺な石頭砲塔になったりと痒い所に手が届く仕様になっている。
  本車から斉射モードを持つFV224 Chopperへと分岐する。その為エリート化にかかる経験値が若干多くなっている。

史実

車体設計が大幅に変更されたChurchill歩兵戦車の後期型。それまでの12.7mm厚の装甲板を溶接して車体を組み、内側からリベットで増加装甲を留める手間のかかる作り方を改め、全面的に溶接組みを取り入れた。砲塔前面装甲が152mm、車体側面も95mmの一枚板に強化され、A22Fという新たなナンバーが与えられた。しかしその分重量が増えたため、最大速度は20km/hに落ちてしまった。

実車解説動画(英語音声＆EUユーザー向け各国語字幕)
http://www.youtube.com/watch?v=fKX_MzRVi1A

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