Tier3 ポーランド 軽戦車 (読み:ジェシェンチテープー)
↑ Bofors 2-osobowa + 37 mm Bofors wz. 37
↑ Bofors 2-osobowa + 47 mm kan m/38 strv
スペック(v2.0.0)
車体
| 耐久値 | 410 |
|---|---|
| 車体装甲厚(mm) | 20/20/20 |
| 最高速度(前/後)(km/h) | 50/20 |
| 重量(初期/最終)(t) | 12.38/12.58 |
| 実用出力重量比(hp/t) | 17.49 |
| 本体価格(Cr) | 37,000 |
| 修理費(Cr) | |
| 超信地旋回 | 不可 |
武装
| 名称 | 発射速度(rpm) | 弾種 | 平均貫通力(mm) | 平均攻撃力 | AP弾DPM | 精度(m) | 照準時間(s) | 弾速(m/s) | 総弾数 | 弾薬費(Cr) | 重量(kg) | 俯仰角 |
| 37 mm Bofors wz. 37 | 22.22 | AP APCR HE | 52 77 24 | 50 50 60 | 1,111 | 0.39 | 1.9 | 705 881 705 | 215 | 11 800 10 | 70 | -12°/+20° |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 mm kan m/38 strv | 13.33 | AP AP HE | 63 82 24 | 75 75 90 | 1,000 | 0.38 | 2.1 | 782 782 660 | 190 | 29 1,600 25 | 200 |
砲塔
| 名称 | 装甲厚(mm) | 旋回速度(°/s) | 視界範囲(m) | 重量(kg) |
| Bofors 2-osobowa | 18/16/16 | 36 | 310 | 1,050 |
|---|
エンジン
| 名称 | 馬力(hp) | 引火確率(%) | 重量(kg) |
| American la France "J" V-12 | 200 | 20 | 510 |
|---|---|---|---|
| Maybach HL 120 TR | 220 | 20 | 530 |
履帯
| 名称 | 旋回速度(°/s) | 重量(kg) |
| C.L.P. | 50 | 4,000 |
|---|---|---|
| 10TP | 45 | 4,000 |
無線機
| 名称 | 通信範囲(m) | 重量(kg) |
| N2 S | 350 | 100 |
|---|
乗員
| 1 | Commander(Loader) | 2 | Gunner | 3 | Driver | 4 | Radio Operator |
|---|
拡張パーツ
 | Class3 |  | × |  | × |  | × |  | × |  | Class3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | × |  | × |  | × |  | Class3 |  | × | ||
隠蔽性
| 非発砲 | 発砲時 | |
|---|---|---|
| 静止時 | 15.96% | 4.4% |
| 移動時 | 15.96% | 4.4% |
派生車両
開発ツリー
| 37 mm Bofors wz. 37 (初期/2,200) | ━ | 47 mm kan m/38 strv (960/16,300) | ━ | 14TP (3,250/134,000) |
| Bofors 2-osobowa (初期/2,000) | ||||
| N2 M (初期/200) | ━ | N2 S (100/610) | ||
| American la France "J" V-12 (初期/4,500) | ━ | Maybach HL 120 TR (950/10,200) | ||
| C.L.P. (初期/600) | ━ | 10TP (350/2,050) | ||
車両に関する変更履歴
| v1.1.0 | 新規実装 |
| v1.9.0 | 37 mm Bofors wz. 37の総弾数を108発から215発に変更 47 mm kan m/38 strvの総弾数を108発から190発に変更 修理費用を44%ダウン 収益性を13%ダウン HPを230から410に変更 |
| v1.27.1 | サスペンション「C.L.P.」の移動に伴う散布界の拡大率を12%縮小 サスペンション「10TP」の移動に伴う散布界の拡大率を13%縮小 サスペンション「C.L.P」の車体旋回に伴う散布界の拡大率を12%縮小 サスペンション「10TP」の車体旋回に伴う散布界の拡大率を13%縮小 砲塔「Bofors 2-osobowa」に搭載した主砲「37 mm Bofors wz. 37」の散布界を0.4 mから0.39 mに変更 砲塔「Bofors 2-osobowa」に搭載した主砲「47 mm kan m/38 strv」の散布界を0.4 mから0.38 mに変更 砲塔「Bofors 2-osobowa」に搭載した主砲「37 mm Bofors wz. 37」の砲塔旋回に伴う散布界の拡大率を29%縮小 砲塔「Bofors 2-osobowa」に搭載した主砲「47 mm kan m/38 strv」の砲塔旋回に伴う散布界の拡大率を14%縮小 砲塔「Bofors 2-osobowa」に搭載した主砲「37 mm Bofors wz. 37」の射撃後の散布界の拡大率を14%縮小 砲塔「Bofors 2-osobowa」に搭載した主砲「37 mm Bofors wz. 37」の装填時間を3.2秒から2.7秒に変更 砲塔「Bofors 2-osobowa」に搭載した主砲「37 mm Bofors wz. 37」の照準時間を2.3秒から1.9秒に変更 砲塔「Bofors 2-osobowa」に搭載した主砲「47 mm kan m/38秒trv」の照準時間を2.3秒から2.1秒に変更 主砲「47 mm kan m/38 strv」の砲弾「slpprj m/39」の貫通力を72/56 mmから82/65 mmに変更 主砲「37 mm Bofors wz. 37」の砲弾「37 mm AP Bofors」の貫通力を34/27 mmから52/42 mmに変更 主砲「47 mm kan m/38 strv」の砲弾「slpprj m/38」の貫通力を56/46 mmから63/51 mmに変更 主砲「37 mm Bofors wz. 37」の砲弾「37 mm APCR Bofors」のダメージを40HPから50HPに変更 主砲「37 mm Bofors wz. 37」の砲弾「37 mm AP Bofors」のダメージを40HPから50HPに変更 主砲「37 mm Bofors wz. 37」の砲弾「37 mm HE Bofors」のダメージを45HPから60HPに変更 |
| v2.0.0 | 詳細 |
解説(v1.27.1)
- 火力
俯角が-12°と優秀なので地形を上手く利用して戦いたい。が、前後に長い車体のせいでややハルダウンがやりにくい。- 37 mm Bofors wz. 37
7TPの初期砲。アップデートにより強化され、単発や貫通力、照準性能が上昇した。DPMは最終砲よりも高いため、貫通力がTier3にしては低めなことに目をつぶれば、こちらの砲を使い続けるのもアリ。 - 47 mm kan m/38 strv
最終砲。Tier3軽戦車としては単発火力が高いが、DPMは低めである。アップデートにより弱点だった貫通力が改善され、砲性能も総合的に上昇したため、戦いやすくなった。
- 37 mm Bofors wz. 37
- 装甲
頼りになるものではなく、基本的に戦車砲にはすべて貫通されると思って良い。- 砲塔
キューポラといった明確な弱点部位こそないものの、防盾以外は全周16mmと薄い。 - 車体
正面装甲は16～20mmと薄い。ちなみに車体右前方に飛び出している機銃部(20mm)の方が、傾斜部(16mm)よりも装甲が厚い。
側面装甲は全面20mmだが垂直装甲で、昼飯の角度でも砲塔横の切り欠き部が弱点として残ってしまう。
車体天板は8mmと特に薄く、車体後方の傾斜部も同様なので背後にに回られると非常に脆く、自走砲にも要警戒である。
- 砲塔
- 機動性
最高速度はそれなりだが、加速力は今一つといったところ。旋回速度は平均的。
また、不整地での機動性に難がある点に注意。
- その他
隠蔽率・視界は同格軽戦車の中では平均的。
走り偵察・置き偵察のどちらも最低限はこなせるが、車体が長かったり加速が鈍かったりとどちらの運用にも懸念材料があることは忘れないように。開発は前車からは何も引き継げず、次車には通信機のみ引き継ぐことが可能。
- 総論
ポーランド戦車らしい高い単発火力などいくつかの強みを持っているものの、低い貫通力・貧弱な初期砲・信頼できない装甲と低Tierのポーランド戦車に顕著な欠点が色濃く出た車両。
一応軽戦車としての最低限の性能は備えており、癖のある運用を強いられることもないため、軽戦車らしく味方の目になって貢献していこう。
史実
10TP（ポーランド軍10トン戦車）はクリスティー式戦車を参考に作られた試作戦車である。
1920年代末にアメリカの発明家ジョン・Ｗ・クリスティーが開発したクリスティー戦車は高速度走行、ストロークの大きいサスペンション、履帯無しで走れる装輪走行など魅力的な機能を持っていた。
ポーランドは軍技術調査研究所の担当官をアメリカに派遣し視察を行なった。調査報告を元に1930年に1両のクリスティー戦車の購入を決定し手付金も支払われたが、交渉がまとまらず購入計画は頓挫してしまった。そこでポーランドは公表されているデータや販促用リーフレット、さらに視察時に作成したスケッチ等を元に「クリスティー風（ア・ラ・クリスティー）」と命名した装輪／装軌両用戦車の開発を始めた。
しかし、その後ポーランドはイギリスからヴィッカース6トン戦車を購入、その改良型である7TP戦車の開発が始まり「クリスティー風」の戦車の開発は一時破棄されかけた。後に軍技術調査研究所に代って設立された装甲部隊技術調査室により計画は復活し「10TP」の名称で開発が再開された。
試作車は国営技術工廠の手により1938年夏に完成した。オリジナルのクリスティー式戦車が細い車体の先端中央に操縦手を配していたのに対し、完成した試作車は操縦手と前方機銃手を並べる幅広の車体になっていた。砲塔はボフォース37mm砲と同軸機関銃を搭載する7TPのものが流用された。また、他のクリスティー式にはない特徴として、装輪走行状態時に第2転輪を引き上げる機能があった。これにより接地抵抗が減り機動性が向上した。
走行試験は若干の修正箇所はあったものの、概ね満足のいく結果だったようである。しかし、複雑な装輪走行装置は実用性に乏しく不要と判断され、代わりに装甲を強化した発展型14TPの開発が開始された。
10TP Wikipedia
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- これちょっと貫通力致命的過ぎませんかね… -- 2018-08-07 (火) 21:35:21
- 正面の出っ張りがセンチネルのアレにちょっと似てる -- 2018-08-09 (木) 20:10:32
- インポネルみたいなふにゃチン野郎と一緒にすんなや -- 2018-09-07 (金) 09:36:09
- 装填時間長すぎ。ドッグファイトは自分から仕掛けるもんじゃないな・・。 -- 2018-09-05 (水) 00:47:25
- tier3はtier5とはもう当たらなくなってるし、貫通はそこまで気にならないがDPMはきついな。 -- 2018-09-06 (木) 16:15:47
- なんのとりえもない最低戦車あらわる・・・ -- 2018-09-08 (土) 11:40:17
- 俯角12度取れるし、何の取り柄もないは言い過ぎじゃないか？ -- 2018-09-08 (土) 14:28:53
- 個性的なフロントデザインのせいで俯角生かして戦える場所が限定されてて、それらは大体主戦場にならない。他国の半分から6割ぐらいしかないDPM、中途半端な機動性、せいぜい初期履帯がまぁまぁ優秀ぐらいしか取り柄ないよ -- 2018-09-08 (土) 17:36:53
- 他国の半分から6割…？君のやってるWOTにはTier3にDPM2000に達する鬼軽戦車がゴロゴロしてるのか？ フロントデザイン云々はよくわからん ハルダウンしたらはみ出す部分でもあるの？それにしたって横向けばいいわけだし… -- 2018-09-14 (金) 01:15:33
- 普通に乗りやすい戦車でしたぜ。機動力が尖った戦車がお好みなら独ソにお乗りなせぇ。火力はTierⅢだし気になる場面のほうが少ないね。万能型は悪く言えば器用貧乏、何事も言いようじゃないかね -- 2018-09-14 (金) 17:55:21
- 別にそんなに悪い性能でもないと思うけどね。今までどんな強車に乗って来たのか知らんが、少なくともTier5に当たらなくなった今の環境では普通レベルだと思う。Tier3って大概装甲の薄い車両ばかりだから前線で撃ち合いするのは得策じゃなくて、味方を囮だと思い込んで敵が撃った後に撃ちに出るとか脳筋出来ない車両が多いんだよね。この車両は単発も高いしそのスタイルは割と合う。 -- 2018-09-28 (金) 11:11:56
- 俯角12度取れるし、何の取り柄もないは言い過ぎじゃないか？ -- 2018-09-08 (土) 14:28:53
- 最終砲がTier4を自称する割には、単発火力・発射速度ともしょぼくて、事前にチェックしていたにもかかわらず、落胆を禁じ得なかった。唯一ともいえる取り柄の俯角だが、車体が長いせいか、砲塔は比較的前についているとはいえ、前方側のオーバーハングも長くて、ハルダウンもやりにくい。これでどうしろと…。 -- 2018-09-26 (水) 17:38:09
