Panhard AML Lynx 6x6

Tier 8 フランス 軽戦車 (略称: Lynx 6x6)

↑ 75 mm SA50L
初期状態。前身までより一気に近代的な外観になった。(史実的にはEBRよりも後の世代の車輌である)
車輪上の角ばった部分(スポンソン)には当たり判定はなく、車体は見た目以上に小さい。

↑ 90 mm D. 921 F1
中間状態。AML 90 Lynx、ERC 90 F1 Lynxの史実砲。
砲塔はAML 90 Lynxのものが搭載されているが、車体はその後継車輛のERC 90*1が使用されている。

スペック(v2.0.0)

括弧外は巡航モード時、[括弧内]は高速モード時の性能

車体

武装

砲塔

エンジン

車輪

無線機

乗員

拡張パーツ

	Class3		Class2		Class1		Class1		Class1		×
	○		○		Class1		Class1		Light

隠蔽性

派生車両

開発ツリー

車両に関する変更履歴

解説(v1.29.1以前)

• 概要
  v1.4.0で追加されたTier8のフランス軽戦車。
  1960年代、パナール社が開発・量産したAML Lynx装輪装甲車の6輪仕様の計画案である。ちなみにlynxは「オオヤマネコ」の意。

  本車両から「スピードモード」が使用可能になる。

  スピードモード

  スピードモードを使用すると前進・後退の最高速度とエンジン出力が向上する。また、エンジン出力の増加に伴い旋回速度も僅かに強化される。モード切り替えは走行中に行うことができる。*2。

  装輪車両は複数のタイヤを持つが、スピードモード使用時は中央のタイヤを使用しないため、中央のタイヤを破壊されても機動性には影響なく走り続ける事ができる。覚えておくと修理キットの温存に繋がるだろう。
  一方で、前後の車輪を破壊される機動力が大きく低下してしまう*3。破壊された個数や地形、乗員の負傷など条件が重なると全く旋回できなくなることもあるため、こちらは最優先で修理したい。
  エンジンが損傷した場合も機動力に影響が出るのだが、意外にもトップスピードはある程度維持される。そのため影響の大きいタイヤの修理を優先した方が良いこともあり、通常の軽戦車と大きく異なる点となっている。

• 火力
  俯角は前身から減ってしまっているが、それでも-8°と良好な数値である。
  中間砲からは口径が90mmになり、大幅に火力が向上する。
  ちなみに初期状態の車輪でも最終砲まで搭載することが可能である。この場合搭載できる拡張パーツは軽量のものに限られるが、幸い必須であるレンズ被膜は重量がない(0kg)ため搭載できる。また初期砲や中間砲でも十分に戦闘可能であることや機動力の強化が重要であることを考慮して、自分のスタイルに合った順序で開発を進めると良いだろう。
   
  • 75 mm SA50L
    他の軽戦車の最終砲でも多く採用されている標準的な口径の初期砲。
    Hotchkiss EBRの最終砲と比べて通常弾がAPCR、課金弾がHEATになり、貫通力もTier相応に強化されているため無理してフリー経験値を使い飛ばす必要はない。
     
  • 90 mm D. 921 F1
    一部の同格中戦車に並ぶほどの火力を持つ90mm口径の砲。
    HEの貫通力は75mm砲から変わらないものの火力が上昇しており軽装甲車両には大ダメージを与えられる。
    通常弾はAPになり(弾速低下)、貫通力も通常弾・課金弾ともに低下するため、最終砲を開発するまでは初期砲を運用する選択肢も考えられる。
     
  • 90 mm CN 90 F3
    やや重量は嵩むものの中間砲から順当に性能が向上しており、通常弾と課金弾がAPCRになり、格上相手にも十分対応が可能な貫通力を持っている。
    高貫通HEの貫通はTier6から変わらず相手は選ぶが有用であり、紙装甲相手に短時間で大ダメージを与えることが可能である。
     

• 装甲
  13mmの装甲は無に等しく、砲弾を弾くことは不可能である。そのため耐久力の温存が非常に重要となる。戦闘中盤以降は強行偵察により戦況を動かすことができるので、耐久力の使いどころを考えて動くと良いだろう。
  ちなみに耐久力は同格最低クラスであり、大口径のHE弾などを受け一撃で撃破されることもある。
   

• 機動性
  本車はツリー内で最初となる移動モード切替機能を搭載した車輌である。
  通常時は前進速度58km/hと同格軽戦車の中でやや遅めであるが、スピードモードよりも旋回性能が高く、市街地や崖道などの複雑で狭い場所を走る場合や旋回戦を仕掛ける場面で活躍する。

  スピードモード使用時は前進速度80km/h、後退速度60km/hと非常に高い数値に達する。旋回速度は僅かに上昇するが元の値が低い上に、高速故に旋回半径はかなり大きくなり崖道など複雑な地形や細い道を走るのには向いていない*4。開幕の要所確保や配置転換、逃走時の使用に適しているだろう。

  なお、スピードモードでの旋回中に前進キーを離しても通常時のような鋭いクイックターンはできないが、旋回半径はかなり小さく抑えられるので角を曲がる時などに利用すると良いだろう。
  高速ゆえに小さな障害物に当たるだけで跳ね上がり事故を起こすことも多い。地形の隆起を使った大ジャンプも可能であるが、着地に失敗してダメージを受けることも多いため、稜線を超えるときや段差を降りる場合などはわずかに減速する癖をつけておくとよい。

  耐久力の低さに加え、重量も最軽量クラスなので体当たりは厳禁である。軽戦車相手でも大ダメージを受けることがある*5。また、敵の自走砲や駆逐戦車の背面に密着する場合などにも、装輪車輌特有の操作性から事故が起こりやすいため敵の背後を取るときでも少し距離を置くと良いだろう。

  本車に乗るうえで最も難しいのはモードの切り替え判断である。
  スピードモードは敵の砲撃をかわすのに適しているように見えるが、旋回半径が大きく直線的な動きになるため熟練したプレイヤーならば偏差射撃で容易に当ててくる。また、敵との距離が100m以下の至近距離になるとオートエイム相手でも簡単に被弾してしまう。
  通常時の速度は同格軽戦車に及ばないが、スピードモードよりも反応性が良いためフェイントをかけやすく、敵の砲撃のタイミングに合わせたクイックターンによる砲弾の回避も可能である。
  特に斜面に沿ってを走る時などは蛇行することで上下の動きが加わり遠距離からの砲撃を躱しやすくなる。

   

• 偵察性
  隠蔽率は同格軽戦車の中でも上位に入るが、視界は310mとかなり短い。偵察のためには視界の強化が必須であるが、それでも同格軽戦車には先に発見される可能性が高い。

  そのため装輪車両の偵察は発見される前提で敵陣側に切り込み回避性能を生かした走り偵察が基本となる。
  軽戦車同士の偵察合戦では不利であるため、カウンター偵察や他車種を狙った偵察に重点を置くなど工夫が必要となる。

   

• 総論
  スピードモードを搭載した装輪式軽戦車である。
  旋回能力の低さから機動力を活かしづらい本車であるが、地形をうまく活用することである程度は補うことができる。先述の斜面を利用した回避や、稜線から飛び出してのヒット&アウェイはその基本である。
  また、通常の車輌に比べて敵の配置に気を配ることが重要であり、孤立した鈍足車輌や奇襲できる敵がいないか、その後方に敵がいないかなどを常にミニマップで観察する癖をつけると戦果につながりやすい。

  特に敵の戦線に穴がある場合は、スピードモードで一気に侵入して自走砲や孤立した駆逐戦車を狩ることができる。装輪車輌以外では本車に追いつくことはできないので、敵の前線と後方が分離していないかを常に気にしておくとよいだろう*6。
  敵陣に侵入する場合や奇襲をかける際は脱出ルートも予め想定しておくことで、生存確率が上昇し繰り返し攻撃を仕掛けることができるようになる。

   

史実

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