Molotov

搭載可能アップグレード

1		主砲兵装改良1	主砲および魚雷発射管の機能停止発生率　-20% 主砲および魚雷発射管の抗堪性　+50% 主砲および魚雷発射管の修理時間　-20%
		副兵装改良1	副砲の抗堪性　+100% 対空砲座の抗堪性　+100%
		弾薬庫改良1	自艦の弾薬庫誘爆率　-70%
B		主砲改良2	主砲装填時間　+5% 主砲旋回速度　+15%
		副砲改良2	副砲最大射程　+20% 副砲弾の最大散布界　-20%
		射撃システム改良1	主砲弾の最大散布界　-7% 魚雷発射管旋回速度　+20% 副砲最大射程　+5% 副砲弾の最大散布界　-5%
		対空砲改良2	対空砲座の最大射程　+20%
D		ダメージコントロールシステム改良1	浸水発生率　-3% 対水雷防御ダメージ軽減率　-3% 火災発生率　-5%
		推力改良1	主機損傷確率　-20% 主機修理時間　-20%
		操舵装置改良1	操舵装置損傷確率　-20% 操舵装置修理時間　-20%
E		ダメージコントロールシステム改良2	浸水復旧時間　-15% 消火時間　-15%
		推力改良2	最大出力への到達時間　-50% 艦が移動を開始する際のエンジン出力を向上
		操舵装置改良2	転舵所要時間　-20%

スロット	消耗品	使用 回数	準備 時間	有効 時間	効果
R		∞	90	5 (7)	火災・浸水・損傷したモジュールの修復
		∞	60
T		2	180	100 (120)	魚雷、敵艦の強制捕捉範囲を向上させる 魚雷強制捕捉距離：3.00 [km] 敵艦強制捕捉距離：4.00 [km]
		3	120
		2	180	40	対空砲の性能を高め、敵機による攻撃の精度を低下させる 対空防御砲火性能の上昇率：300 [%]
		3	120
Y		3	360	100 (130)	主砲の射程を 20 [%]延伸する
		4	240

注：括弧内は各レアアップグレード搭載時の値

1937年前後、ソ連はキーロフ級3、4番艦の建造を打ち切り改良型であるマクシム・ゴーリキー級を2隻建造する事になった（1938年に更に2隻建造許可が出るがそれらは割愛）。
1番艦とは違いモロトフは現ウクライナのニコラーエフ工廠で建造される事になった。
1937年1月14日　起工
1939年5月 7日　進水
1941年6月14日　就役
そのまま付近のセヴァストポリの黒海艦隊に所属となる。
かなり急いだ就役らしく、例えば対空レーダーであるRUS-2(РУС-2)は就役後の6月15日に取り付け完了となっている。
急かして就役した理由は海軍の「戦争が近い感じがする！」という意見で、工廠陣は「そんなに急がんでも」と不満を表していた。しかし海軍の不安は的中してしまう。

モロトフ就役から約1週間後の6月22日、ドイツがソ連に侵攻、独ソ戦が始まる。

モロトフは黒海艦隊の一員として6月22日、黒海艦隊の数隻と共に初の艦隊行動をとる。この時の旗艦は有名なタシュケントであり、（同じく対空レーダーを備えていた）タシュケントと同じ様に防空任務を期待されていた。
・・・が、初の戦いにおいてヒューマンエラーが多発したのか、自艦のレーダーで敵機を見つけられずタシュケントから教えられる始末。（なんと原因はレーダー起動のレバー入れ忘れ。帰路に旗艦タシュケントから点検班が来て発覚、こっぴどく叱られる）

そんなデビューであったが実戦を繰り返し急速に練度は向上。
11月10日には対地任務帰路で弾薬が不足していた時に空襲されたが魚雷と急降下爆撃を全弾回避し、逆にHe-111を数機撃墜する。
12月には有名なケルチ半島への逆上陸作戦にタシュケント達と参加、1,200名の上陸を成功させ8機の敵機撃墜までするが機銃掃射や砲撃を受け2名が戦死、初の戦死者を出した。
翌1月初めにはタシュケントと2隻でドイツ空港を襲撃し無傷で帰港するなどセヴァストポリ周辺で暴れまわる。

しかし1月22日、凄まじい嵐が港を襲いモロトフは艦尾を損傷してしまう。（原因はアンカー止めが故障していた事に気が付かなかったため。港内で他艦艇を巻き込みながら半漂流するまで気付かなかった）
この損傷は応急処置で済ませたが速力が3kt低下してしまう程の損傷であった。しかしこの時期のソ連軍にゆっくりと休む暇はなく、直ぐに陸上支援任務に引っ張りだことなる。（2月に修理完了）

初夏になるとドイツのセヴァストポリに対する攻撃が激しくなっており陥落は時間の問題となっていた。
そんな中住民の避難任務にも従事し約9,000人の輸送に成功する。
6月下旬にソ連軍は全面撤退を決定。その際には艦橋や砲が埋もれる程の避難民、兵士、物資を載せ脱出。
主砲は全て周囲に物資があり使用不可、それどころか重さで艦が沈み込んでの航行。艦橋周辺にまで避難民が溢れ唯一使用できるのは対空砲数カ所（恐らく砲塔上に取り付けた70-Kのみ）だった。
これはモロトフだけではなく艦隊殆どがこの状態であり皆が不安を覚えたが、船団の殿についたタシュケントが追撃の敵機を全て引き受け事無きを得る。
（サーチライトを全て点灯し曳光弾の雨を放つタシュケントの姿を船団が目撃している）

これが開戦から共に走り回ったタシュケントと最後の共同任務となってしまった。
日没前後ノヴォロシスクに到着、以後はセヴァストポリ奪還までノヴォロシスクが母港となる。

8月2日、闇夜に紛れての対地任務を行う為に駆逐艦ハリコフと共に出撃。
珍しい任務ではなく砲撃時間も15分程であり、主砲約180発を打ち込む奇襲は成功。しかし帰路途中の深夜1時、予め待ち伏せていたイタリアのMAS-568達魚雷艇群に包囲されている事に気がつく。
すぐに回避と反撃に移るも1隻の魚雷艇がモロトフ艦尾20メートルにまで接近し魚雷発射、艦尾に命中。
深刻な破損と火災が発生し18人が死亡、艦は操艦不能に陥ってしまう。
機関にまで損傷が及び圧力が臨界となりあわや大爆発となるが、炎の中乗組員が緊急圧力弁の開放に成功。
多大な蒸気が雲のように溢れ、これを見たイタリア魚雷艇はモロトフ撃沈と判断し引き上げる。
（この弁開放を行った乗組員の名前は不明となっている。死亡した18名の誰かだった可能性が高い）
午前2～3時、乗組員の努力により火災鎮火、舵の応急処置と機関切り替えにより10ktでの航行が可能となり帰港の目途が立つ。
（舵応急修理に3番砲塔を利用した修理とあるが何をどうやったか不明）
しかし朝方、沈没していなかったモロトフに気がついたイタリア軍による再度の攻撃を受ける。しつこく攻撃を受けるが必死の操艦と、体当たりまで繰り出し護衛したハリコフのおかげもあり無傷で攻撃を乗り切ったように見えた。

しかし、さらにドイツ空軍が攻撃に参加。少数の繰り返しとはいえ朝7時から13時まで合計12回におよぶ空襲を受ける。
モロトフ、ハリコフ両艦の全対空砲に加え負傷した乗組員、手隙の乗組員らも手持ちの銃を空に向けて発砲。弾薬が尽きかけた頃ソ連空軍カバーエリア内に到達し次々とソ連機が到着、最終的に68機のソ連機が護衛に付き空襲は止む。海空合計23回の執拗な追撃であった。
（面白いのが護衛についたソ連機はイシャク等の戦闘機の他にPe-2爆撃機、Li-2輸送機、Po-2練習機の名前もあり、飛べる機体は全て来ているようだ）
結果だけ見れば魚雷艇11～12隻撃沈、He-111等の航空機3機撃墜。
しかしモロトフの損傷は深刻で特に艦尾は手がつけられず、艦破棄の話まで出る。
そこに艦隊司令官から「よく帰港してくれた、貴艦が必用な資材全てを送る」と言われ修理が決定。結果的に建造中の艦をバラし、その部品を流用することになる。

バラした艦は68型（チャパエフ）巡洋艦「フルンゼ」の艦尾で修理方法は単純明快。損傷したモロトフの艦尾を取り除きフルンゼの艦尾を取り付ける方法だった。
ついでに魚雷攻撃への防御を増すためバルジを増設、しかし異なる艦の艦尾を付ける修理はとても苦労する。艦尾は勿論モロトフ全体が歪みを起こしており、それらを一個一個直さなければいけなかった。結果的に1943年初夏まで修理はかかる事になる。

1943年7月、黒海艦隊に復帰、9月にノヴォロシスク包囲が解かれる。
1944年11月5日、懐かしのセヴァストポリに母港変更。以前と同じような任務をこなすがソ連軍が攻勢を強めており、以前ほどの活躍場所はもう無かった。

1945年5月8日、終戦。セヴァストポリ港停泊中の時であった。

戦後
1946年、艦橋エレベーターから出火し22人もの被害がでる大火災が発生。これの修理と共に練習巡洋艦となる。
1955年、戦艦ノヴォロシスク爆発の際、モロトフ乗員がノヴォロスシク乗組員を救援活動。31名を助けるも救助チーム5名が命を落とす。
1957年、艦名がスラヴァ（栄光の意味）へ変更。
1959年、近代化改修（主に新人訓練用の機材が主だったようで完全に練習巡洋艦となった）。
1966年、練習巡洋艦部隊「スラヴァ」が結成、勿論旗艦。
1967年、第三次中東戦争の見物任務。
1972年、長い長い勤務を終え除籍。

1970年代後半に解体。（1978年とする資料アリ）本艦はセヴァストポリ港奥にあるインケルマン港にて解体される。
現役31年間に及ぶ長い航海であった。