ARL 44

Tier 6 フランス 重戦車

↑ ACL 1 + 76 mm M1A1
初期状態。
HD化に伴い初期砲塔が置き換えられ、改良型砲塔の角を丸めたような形状になった。
被弾面積も小さくなっており、ある意味Buffである。

↑ ARL 44 + 90 mm DCA 45
ARL 44の史実装備。
マズルブレーキの付いた長砲身が実に頼もしい。
ドイツ戦車の影響を受けているため、どことなくTiger IIに似ている。が、車体を一周する伝統的な履帯がフランス色を拭えない。

スペック(v2.0.0)

車体

武装

砲塔

エンジン

履帯

無線機

乗員

拡張パーツ

	Class2		Class2		×		Class2		Class2		Class2
	×		×		Class2		Class2		Medium

隠蔽性

派生車両

開発ツリー

車両に関する変更履歴

解説(v2.0)

• 概要
  v0.7.1で追加されたTier6のフランス重戦車。
  戦後初期、B1などの既存技術をベースに開発・量産された重戦車である。
   

• 火力
  俯角は-10°取れ、地形適性は優秀。ただし、他国に比べ照準時間や発射速度に劣る傾向があり、フランス戦車らしく照準拡散も大きめとなっている。移動を繰り返しての射撃ではイライラさせられる事もあり、Enhanced Gun Laying Drive(改良型射撃装置)を装備するなどして少しでも改善しておきたい。
  v2.0にて90 mm DCA 30と90 mm DCA 45以外の主砲が削除され、特徴的な最終砲候補であった105 mm Canon 13TRは使用できなくなった。
  • 90 mm DCA 30
    初期砲。
    BDR G1 BからDPM･精度･照準時間が大きく強化されているものの、貫通力は据え置きで硬い車両の相手には苦労する。格上車両を相手にした際にはプレミアム弾の貫通力175mmではいささか不安が残る。
    初期状態から下記の最終砲と変わらない単発火力240を持っており、照準時間とDPMは最終砲よりも大きく優れているので、乗り出しとしては悪くない火力があるといえる。
     
  • 90 mm DCA 45
    ARL 44の史実砲。
    なんと言っても通常弾で212mm、プレミアム弾で259mmというTier6全体で見てもトップクラスの貫通力が持ち味。同格はおろか格上のTier7重戦車の正面装甲も通常弾で貫通可能であり、プレミアム弾で弱点を狙えばTier8車両の正面装甲にも通用しうるレベル。精度は初期砲からわずかに劣化するが、貫通力の上昇で埋め合わせされ重戦車の戦闘距離で気になることは少ない。
    弾速もこのTierの88～90mmクラスの重戦車の砲では速いのも魅力的。
    しかし、圧倒的な貫通力の代償に照準時間は3.4秒と口径に比して非常に長く、照準拡散も激しいため移動中や咄嗟の砲撃はまず当たらないといっていい。完全に停止してから照準が収束するまでにも長い時間を取られるので、照準中に相手に撃たれて隠れられてしまう、といったこともよく起こる。
    装填速度も非常に遅く、DPMは1,440とKV-85(122 mm D-2-5T搭載時)に次ぐTier6重戦車ブービーである。単発火力はTier6重戦車としてごくごく平凡であるためラッシュや乱戦に持ち込まれると格下相手でも容易にパワー負けしてしまう。
    一発一発を丁寧に撃ち込み無駄弾を出さないよう扱うことが要求される、癖の強い主砲である。
     
     

• 装甲
  正面装甲はBDR G1 Bから強化された一方、耐久値はほとんど上昇せず、一部同格中戦車にすら劣ってしまっている。ダメージ交換やDPM勝負で不利になりやすいので、なるべく一方的にダメージを取っていけるよう立ち回ろう。
  正面装甲についても歪な配置で弱点が多いため、活用するには繊細な扱いが必要になる。
  • 砲塔
    正面は110mmの垂直装甲となっており、防盾も小さいので頼りない。
    格下戦車の通常弾であれば防ぐかもしれないが、基本的に同格以上には簡単に貫通されてしまう。
    また砲塔側面は30mmと致命的に薄く、正面を向けていても露出してしまうため口径90mmを超えるAP･APCRは3倍ルールで跳弾できず常に貫通されるリスクがある。
    この弱点を熟知したプレイヤーは砲塔を優先的に狙ってくることもあり、ハルダウンによる防御力の増加は期待できない。
    天板もわずか10mmと軽戦車並みの薄さであり、自走砲にも弱い。
    なお、砲塔側面に予備履帯が貼り付けてあるが当たり判定はなくただの飾りとなっている。*2
  • 車体
    正面上部は120mmの48°傾斜装甲で実質160～175mm相当とTier6にしては優秀な防御力を誇る。
    しかし、車体側面など他の部分は60~50mmと頼りなく、150mm級の榴弾砲を持つKV-2や日本重戦車等に真横から撃たれると振れ幅次第では一撃で撃破されてしまう可能性がある。それらの弾を受ける際はしっかりと正面を向こう。
    更にChurchillシリーズのように履帯の裏に車体があり、正面から撃ち抜かれるとダメージが入る構造になっている。これは正面を向けているだけで履帯を切られ続けながら撃破される危険性があることを意味する。
    装甲厚も履帯を含めて80mmしかなく、昼飯や建物を使った豚飯で隠すこともできないので、じっくりと狙われるような運用を避けるほかないだろう。
    車体下部も50mmしかないが、こちらは傾斜が強く、敵に対して5°程度傾くだけで強制跳弾角度に達するため、AP・APCRにはめったに抜かれない。
     

• 機動性
  最高速度は37km/hで打ち止めだが、高馬力のエンジンに下支えされた加速力は優秀で、Tier6重戦車では高い機動性を有している。強力な火砲と合わせた本車両の強みのひとつで、前身の鈍足ぶりと比べるとその軽快さには目を見張ることだろう。
  しかし、直進･登坂性能の優秀さに反して旋回速度は遅く、重戦車の域を出ないため小回りの効いた動きは苦手。後退速度はわずか10km/hとワーストクラスで、前進の速さにかまけて突出しすぎると退避が間に合わないので注意が必要。
  支援や遮蔽物がない状態で軽戦車や中戦車に絡まれる状況はなんとしてでも避けたいところだ。
   

• 総論
  突出した強みのある最終砲、平均以上の機動力、厚い車体正面装甲とスペック上は強力な重戦車に見えるが、フランス特有の欠点を多く抱えているために、実際に長所を生かした戦闘力を発揮するにはやや手腕が必要となる車輌である。
  履帯裏の絶望的な弱点が(物理的にも)足を引っ張ることが多く、肝心の車体正面装甲を生かせるシチュエーションは意外にも限られている。砲塔正面全体が弱点になっていることも痛いポイントで、ハルダウンしながらの撃ち合いが安定性に欠けるものとなってしまっている。
  本車に乗る時は絶対に側面を見せない立ち回りが必須であり、快速車輌の回りこみや自走砲に対する警戒を常に怠ってはならない。
  また旋回の遅さに加えDPMも低い事から接近戦は大の苦手だ。改良エンジン搭載後は機動力の高さから前線に出がちだが、単機での突出は他の戦車にも増してタブーである。側面を晒さない、肉薄されない堅実な立ち回りをすれば、陣地転換が容易な機動力と格上にも対抗できる強力な貫通力を兼ね備えた優秀な戦車となるだろう。
   
  現状では同格の88～90mm砲を積む車輌（M6、VK 30.01 (P)、Ju-Nu等）と比べて強みとなれる部分が貫通力･弾速程度で他の多くの部分が劣っているので、まともにぶつかり合うと苦しい所が目立つ。場合によっては支援型ロールのように一歩引いた位置から味方の援護に回る判断を強いられることもままあるだろう。
  とにもかくにも味方との連携があってこそ真価を発揮する車輌であり、単独戦闘能力の低さは扱う上で頭に入れておきたい。
  貫通力の高さと通常弾の弾薬費の安さからクレジット効率は良いので、通常ツリー車両でクレジットを稼ぎたいなら選択肢に入る。
   

史実

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