Controcarro 1 Mk. 2

Tier9 イタリア 駆逐戦車 / 略称:CC-1 Mk. 2

↑ Controcarro 1 Mk. 2 tipo A + Cannone da 105/73
初期状態

↑ Controcarro 1 Mk. 2 tipo B + Cannone da 120/60

↑ Controcarro 1 Mk. 2 tipo B + Cannone da 127/58
最終状態

スペック(v1.24.1)

車体

武装

砲塔

エンジン

履帯

無線機

乗員

拡張パーツ

	Class1		×		×		Class1		Class1		Class1
	×		×		Class1		Class1		Heavy

隠蔽性

派生車両

射界

開発ツリー

車両に関する変更履歴

解説(v1.18.0)

• 概要
  v1.18.0で追加されたTier9のイタリア駆逐戦車。
  公式による解説記事
   

• 火力
  これまでの車両の主砲から弾倉内の弾数が4発に増えており弾倉合計火力が向上したが、精度は据え置きであり初期砲以外は同格駆逐戦車内でも1,2を争う劣悪さ。
  貫通力も決して高いとは言えないためこれまで通り近距離での戦いが主となる。
  射界は左右40°*3と広く取れる。俯仰角も-10°/+20°と優秀なため、地形や障害物を利用しながらの戦いも楽々こなせる。
  • Cannone da 105/73
    前身から引き継ぐ初期砲。弾倉火力が向上し連射間隔が短くなったが、貫通力は低くこのtierでは力不足。早急に他の主砲を開発しよう。
     
  • Cannone da 120/60
    初期砲塔でも搭載できる中間砲。性能は前身の120mm砲の貫通をわずかに上げたもの。また若干連射間隔が短くなっている。
    貫通力は控えめで重装甲車両には苦戦も予想されるが、課金弾を多用した上で弱点を撃てばそれなりに戦える。
    最終砲までの繋ぎとしては十分使えるので、フリー経験値を節約したい場合はこちらの主砲を研究してから乗り出そう。
     
  • Cannone da 127/58
    改良砲塔に換装することで搭載可能になる最終砲。単発火力490×4発の自動装填砲。弾倉合計火力は1,960と高いものの、連射間隔は8秒と相変わらずの長さのため他のオートローダーのように瞬間火力を発揮できる場面は少ない。
    弾倉交換時間は24秒と短いためこれまでの車両同様、単発砲のような運用をしつつも場面によってはオートローダーの弾倉火力を活かした戦いをするのが活躍の肝となるだろう。
    貫通力は通常弾で255ｍｍ、課金弾で325ｍｍ。MausやT110E3のような重装甲車両には苦戦するだろうが十分な貫通力を有している。
    先述した通り、精度は0.42と同格駆逐戦車内では1,2を争う劣悪さ。弾速も通常弾はともかく課金弾であるHEATは非常に遅い。決して遠距離で戦えないわけではないが、なるべく近距離で戦うことでこれらの弱点を補いたい。
     

• 装甲
  前身から引き続き強固な装甲を有しており場所によってはtier10の砲弾も防げるほど。
  しかしtierが上がったことで高い貫通力を有する車両もも増えてきており、過信は禁物。
  耐久値は初期砲塔で1,840、改良砲塔で1,900と同格重戦車と同等の数値。
  • 砲塔
    • 初期砲塔
      正面おおよそ310mm～370ｍｍ相当の防御力。天板の傾斜部分は90～95ｍｍの厚さがあるため抜かれる心配は少ないが高貫通のHEATには用心。
      側面は大部分が70mm厚、天板に近い傾斜部が45mm厚、後部の傾斜が60mm厚と薄め。
      キューポラは正面向かって右寄りの小さめのものが140mm程、左寄りは傾斜こそきついものの厚さは40ｍｍと薄く、HEATや口径121ｍｍ以上の砲には高確率で貫通されてしまう。
      サイズもそれなりに大きいが、この砲塔で戦う際は砲塔右側を極力隠して戦いたい。
       
    • 改良砲塔
      こちらも正面は全体的に300ｍｍ以上の防御力を発揮できる上、曲面が多く初期砲塔に比べ跳弾を誘発しやすい形状となっている。
      正面から見える天板部分の傾斜は115ｍｍの厚さを有しており大抵の砲弾を防ぐことができる。
      側面は初期砲塔と配置がほぼ同じであり、撃たれる角度によっては弾く程度。
      キューポラは小さめではあるが140mm程度の防御力しかなく弱点。ただし起伏を使えば簡単に隠せるため平地で戦う際に気にかける程度でよい。
      測距儀は140mmの空間装甲だが裏に装甲がない部分があり、おおよそ140～225mm程の貫通力で抜かれる弱点。
      こちらは起伏を使ってもかなりきつい角度をつけない限り隠せないため、こまめに動いて狙いづらくするといった工夫も大事になってくる。
       
  • 車体
    正面上部は290ｍｍ厚300mm相当。履帯上の切り欠きは260mm+傾斜となっており多少傾けても同格の通常弾が防げる程度の防御力はある。
    正面下部は100mm+傾斜で実質200mm程であり弱点。
    側面装甲は70mm、きつく角度をつければ砲弾を弾くことも難しくはないが頼りになるものでもない。側面下部にはサイドスカートがついておりこちらは厚さ10mmの空間装甲扱い。
    気を付けるべき点としてエンジンルーム付近の盛り上がり部があり、きつい傾斜のかかった45mm厚の車体天板とほぼ垂直の40ｍｍ厚の装甲があり、特に40mm厚の部位は範囲こそ狭いが、その薄さから通常弾は勿論のことながら榴弾が貫通する恐れもある。
    側面に角度をつける際にはさらす可能性が非常に高い部位でもあるため、豚飯は非推奨。
     

• 機動性
  SMV CC-67と比べ速度や旋回性能が悪化しているものの、移動に困るほどではない。
  ただし後退速度は10km/hと遅いため、前に出すぎないよう気を付けよう。
  また旋回性能もここまでの車両の中では一番悪いため、孤立した状況は非常に危険。なるべく味方と行動するように心がけよう。
   

史実

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