Khabarovsk

搭載可能アップグレード

A		主砲兵装改良1	主砲および魚雷発射管の機能停止発生率　-20% 主砲および魚雷発射管の抗堪性　+50% 主砲および魚雷発射管の修理時間　-20%
		副兵装改良1	副砲の抗堪性　+100% 対空砲座の抗堪性　+100%
		弾薬庫改良1	自艦の弾薬庫誘爆率　-70%
B		主砲改良2	主砲装填時間　+5% 主砲旋回速度　+15%
		副砲改良2	副砲最大射程　+20% 副砲弾の最大散布界　-20%
		射撃システム改良1	主砲弾の最大散布界　-7% 魚雷発射管旋回速度　+20% 副砲最大射程　+5% 副砲弾の最大散布界　-5%
		対空砲改良2	対空砲座の最大射程　+20%
C		主砲改良3	主砲装填時間　-12% 主砲旋回速度　-13%
		魚雷発射管改良3	魚雷発射管装填時間　-15% 魚雷発射管の機能停止発生率　+50%
		対空砲改良3	対空砲座の秒間平均ダメージ　+20%
D		ダメージコントロールシステム改良1	浸水発生率　-3% 対水雷防御ダメージ軽減率　-3% 火災発生率　-5%
		推力改良1	主機損傷確率　-20% 主機修理時間　-20%
		操舵装置改良1	操舵装置損傷確率　-20% 操舵装置修理時間　-20%
E		ダメージコントロールシステム改良2	浸水復旧時間　-15% 消火時間　-15%
		推力改良2	最大出力への到達時間　-50% 艦が移動を開始する際のエンジン出力を向上
		操舵装置改良2	転舵所要時間　-20%
F		隠蔽システム改良1	発見距離　-10%
		目標測距装置改良1	敵艦艇の強制捕捉範囲　+50% 最大目視範囲　+20% 魚雷捕捉範囲　+20%
		操舵装置改良3	転舵所要時間　-40% 操舵装置修理時間 -80%

スロット	消耗品	使用 回数	準備 時間	有効 時間	効果
R		∞	60	5 (7)	火災・浸水・損傷したモジュールの修復
		∞	40
T		2	240	20 (26)	自艦艇を中心に半径 0.45 [km] の煙幕を展開する 煙幕の持続時間：97 (92) [秒]
		3	180
		2	120	28	自艦のHPを回復する 回復量：最大HPの 0.5 [%/秒]
		3	80
Y		2	180	120 (180)	艦艇の最大速度を向上させる 最大速度の上昇率：8 [%]
		3	120

注：括弧内は各レアアップグレード搭載時の値

主な性能調整

• ver.0.5.12
  主砲の射程が減少
  　
• ver.0.6.2
  HE威力が向上
  参考：reddit記事Sub_Octavian Q&A (3rd March 2017)内の質問（意訳）：
  Ｑ「何故RUDDのHE弾を強化するのか？ソ連駆逐艦はダメージを充分出しているように見えるが。」
  Ａ「戦艦(BB)をバーベキュー(BBQ)にするのに忙しいので絶対的なダメージ量は良く見えましたが、相対的なダメージは良くなかったからです。」
  　
• ver0.6.4（2017/4/20）
  転舵速度が5秒悪化し11.1秒とされた。
  主に接近戦での行動を制限する意図の調整とされている。
  　
• ver0.6.8（2017/7/20）
  10km射程の魚雷を削除

• 思想的源流（帝政期）
  1917年、ロシア帝国海軍は大戦前にドイツへ発注した（そして、大戦が勃発して入手できなくなった）「ムラヴィヨフ=アムールスキー」と「アドミラル・ネヴェリスコイ」をタイプシップとする高速・小型の巡洋艦を新規に設計しようとしていた。しかし、「戦訓に基づいて考えれば同種の艦艇の必要性はない」という反対意見によってこの方針が却下され、それと併せて『装甲巡洋艦「リューリク」をタイプシップとしつつ、300-350発の機雷と投下軌条を装備した艦艇を建造する』という代替案が提案された。さらに、建造時間および費用の面でより有利な代替案として『バルト海戦域向けの強力な砲火力と十分な機雷搭載量を併せ持った駆逐艦を建造する』という案も同時に提出された。
  　
  このうち後者の案を支持する側に立つP.A.マトローソフ大佐の主導で設計された、一つの大型駆逐艦設計案が存在する。
  その設計案は
  「敵の駆逐艦を撃破しつつ味方駆逐艦を先導し、主力艦隊のために索敵を行い、敵性海域において攻撃的機雷敷設活動を行う、砲火力と雷撃能力に優れた多目的小型高速戦闘艦兼高速敷設艦」
  というコンセプトの大型駆逐艦であった。
  基本的にはガブリール級駆逐艦をより大型化・重武装化させたものであり、2100tの船体に130mm砲8門と76.2mm対空砲2門に450mm3連装魚雷発射管を3基装備するものであった。（艦尾側主砲を1基降ろして魚雷発射管を1基増設するオプション有）
  　
  ここまでであれば、同時期の他国も同じような状況であった。
  イギリスはとうに何隻もの嚮導駆逐艦を建造していたし、「お隣さん」であるドイツやオーストリア=ハンガリーも2000tを超える船体に15cm砲を積んだ大型駆逐艦をそれぞれ設計しつつあった。
  大戦が終わり1920年代に入ると、フランスやイタリアも2000tを超える大型・重武装の駆逐艦を整備し始めた。
  駆逐艦の大型化・重武装化はWW1終盤から戦後にかけて、世界のトレンドであった。
  　
  もちろん、ロシア海軍のアカい後輩たちも白い先輩たち同様、この流れに乗ろうとしていた。
  しかし、彼らの匙加減は世界に比べていささか独特であった……
  　
• 「装甲嚮導駆逐艦」のはじまり（1920年代）
  赤軍の海軍再建に向けた動きは意外に早い。
  白軍が全ロシアから放逐されてから半年も経たない1921年2～3月には党と国家の方針が定まり、海軍再建に向けた具体的な作業の始業ベルが鳴らされている。
   
  では駆逐艦に関する動きはどうかと言えば、1921年10月に定められた新型駆逐艦の性能要件が最初の一歩である。
  ここでは「130mm砲を6門、魚雷発射管を1～2基搭載すること」であるとか、「速度向上を目的とするノヴィーク級の改良はもはや限界である。しかしながら、海外の高速巡洋艦部隊への対抗を考えると5ノットの優速は前提条件であり、したがって最高速度が40ノット未満であってはならない」などといったことが要求された。
  　
  このおぼろげな（しかし、その後実際に建造された一連のソ連嚮導駆逐艦たちの土台となった）要求に基く具体的な設計案が作成されたのは、それからおよそ2年後の1923年11月である。
  「type1922」とだけ命名された設計案は4000t近くに達する大型艦であり、130mm砲を連装3基/単装2基の計8門（ただし全て露天）も搭載し、4～5門の「アエロプーシュカ」（帝政時代の1914年から延々使っていた「レンダー砲」こと76.2mm対空砲に替わる『何か新しいもの』を積む予定だったので、このような口径すら指定されないフワッとした表記になっている）も搭載する重武装艦であった。
  　
  さらに2年後の1925年、当時の海軍士官学校校長であったミハイル・アレクサンドロヴィチ・ペトロフ（1885～1938）から
  「甲板を装甲によって保護し、152mm砲を搭載し、強力な機雷・水雷戦用装備を備え、最高速度が40ノットに達する『駆逐艦』を設計すべきである」
  というかなり前衛的な提案が提出された。
  当時のソ連海軍において理論家としての地位を確固たるものにしていた彼の構想する『駆逐艦』は、攻撃に赴く味方駆逐艦（当時の主力である「ノヴィーク」級が想定された）の支援だけでなく、長距離偵察のような小型巡洋艦の行う任務も担当できる汎用艦としての特性も持っていた。
  これは1917年にマトローソフ大佐が打ち出したコンセプトに近いものがあり、実質的な後継案と見ることもできるものであった。
  （マトローソフとペトロフは1917年当時共にバルト艦隊に配属されており、何らかの間接的ないし直接的な交流があった可能性もある……かもしれないし、ないかもしれない）
  　
  しかし、まだまだ内戦の傷が深い革命直後のソ連にこうした大型艦艇を新規建造する体力は全くなく、できることと言えばせいぜい革命前に建造された艦艇の修理と、帝政海軍が作業途上で放置していった艦艇の建造作業を引き継ぐことぐらいであった。（が、それすらも思うに任せないのが実情だった。）
  　
  そしてこの後、具体的な作業に入れないまま40ノット級の大型駆逐艦構想を「現実的」な規模へと落とし込む作業が延々繰り返され、最終的にこれが「1型嚮導駆逐艦（レニングラード級）」として結実することになる。
  ここまでの諸案は「レニングラード級へと至る過程で出てきた数々のアイディアの一つ」として書庫の片隅で埃を被っているような、そんなもの……に、なるハズであった。
  ……ハズであったのだが、どうもペトロフの提唱した「装甲で保護された強力な駆逐艦」という構想は同僚や後輩たちの琴線にクリティカルヒットしていたらしく、これだけは書庫の隅へと追いやられることがなかったのである。
  　
• 幕間：胡乱な話（1934）
  1934年2月、一部（の、珍兵器クラスタ）には存在の知られる「クルチェフスキー技師謹製305mm無反動砲」を6門も搭載して最高速度42ノットを発揮する嚮導駆逐艦が、クルチェフスキー技師本人も出席する会議でトハチェフスキー（『あの』トハチェフスキー本人である）から提案されたそうである。（会議には海軍から参謀も参加していたが、「ネズミのように静かに座っていた」とのこと）
  同年中に4000tで500mm無反動砲4門を搭載する艦艇の設計案も提出された……らしい。（ただ、この「500mm無反動砲」は「軽巡洋艦用」であるという話もあるため、この設計案は嚮導駆逐艦の流れと無関係かもしれない）
  　
  どちらも大変「面白い」話ではあるのだが、どうにもクルチェフスキーの無反動砲（と、クルチェフスキー本人の末路）に関する話はまだ完全に解明されていない部分があるようなので、「胡乱な話」として記すに止めておくこととする。
  　
• 24号計画艦（1935～1936）
  閑話休題。
  1930年代前半、ソ連は26型軽巡洋艦（キーロフ級）の建造にあたって、OTOやアンサルドといったイタリア企業との提携に成功していた。
  これを契機に得られたイタリア艦艇の設計材料や研究データは、今まで沈滞しきっていたソ連造船業界に大きな活力を与えるものであった。
  　
  この状況を好機到来と見た偉い人が指示を下したのか、はたまた虎視眈々と機が熟するを待っていた造船官のグループが同時に行動を起こしたのか、それはよく分からない。
  ともあれ1935年、海軍造船中央研究所と中央設計局から立て続けに「装甲で保護された強力な嚮導駆逐艦」の予備設計案が提出された。
  　

  ＋

  両予備設計案の諸元

  海軍造船中央研究所案 中央設計局案（5種類の案を提出した） 基準排水量 3750t 2850～3850t 全長 データなし 133～146m 全幅 データなし 12.3～13.6m 喫水 データなし 3.9～4.3m 機関出力 186000hp 140000hp（100000hp説もある） 最高速度 50ノット 41.5～45.5ノット 航続距離 2100浬 2500浬 甲板装甲 40mm 20mm/25mm/35mm/40mm 船体装甲 50mm 20mm/45mm/50mm/60mm 兵装 130mm連装砲 6基 130mm連装砲 4基 45mm単装半自動対空砲 6基 45mm単装半自動対空砲 10基 12.7mm単装機銃 4基 - 533mm三連装発射管 2基 533mm四連装発射管 2基

  　
  どちらの予備設計案も排水量の割には非常に、非常に強力な機関出力が特徴であった。
  両グループが提出した諸設計案のうち、中央設計局の第三案（排水量3350～3500t/全長140n/全幅13m/喫水4.1m/船体装甲45mm/甲板装甲25mm）がさらなる設計案の叩き台として最適であると判断された。
  そして1935年12月、中央設計局の設計する艦艇を大規模艦隊整備計画である「『大艦隊』計画」の一部へと組み込むことが承認され、翌1936年2月10日には「予備設計および装甲嚮導偵察艦の全体設計を作成すること」が正式に中央設計局へ命じられ、この計画案に「24号計画艦」という番号が割り当てられた。
  　

  ＋

  この際に策定された装甲嚮導駆逐艦の戦術運用思想

  I：艦艇の用途 1.長距離偵察 　　a)駆逐艦や他の嚮導艦が撃破可能な、より弱い敵艦の捜索 　　b)敵巡洋艦からの逃避 2.単独行動と単艦襲撃 　　a)奇襲的な沿岸砲撃 　　b)嚮導艦、駆逐艦、掃海艇、その他艦艇の撃破 3.戦闘への参加 　　a)敵駆逐隊の雷撃阻止 　　b)味方が防御していない領域の戦術的偵察 4.巡航任務 　　a)通商破壊 　　b)独航船の撃破 　　c)防護が手薄な輸送船団の撃破 　　d)輸送船団への強襲 5.短期的な敵即背面への襲撃 　 II：艦艇の主な運用と戦術的要件 1.最大戦速……あらゆる駆逐艦へ迅速に追い付き、あらゆる巡洋艦から迅速に逃亡することが可能な速度。すなわち、少なくとも45ノットの最大戦速 2.兵装……あらゆる嚮導駆逐艦/駆逐艦および武装商船を撃破するのに十分な砲火力であること。すなわち、最低でも口径130mm、最低でも搭載数6～8門（これは沿岸砲撃にも必要十分な口径である） 3.巡航任務を考慮した余裕ある弾薬搭載量 4.敵駆逐艦の中距離（70～100鏈　*注：だいたい12.8-9km～18.2-5km）からの砲撃と、行動中の敵軽巡洋艦からの砲撃に耐えうる装甲を持つこと 5.機雷源を生成するための装備を保有すること 6.不期遭遇戦（夜間や霧中）において魚雷攻撃を行うための装備を保有すること 7.航空機や魚雷艇から自艦を防衛するための対空兵装を備えること 8.自艦を偽装するための科学兵器を所有すること（=煙幕展開装置の類を指すと思われる） 9.5000から6000浬に及ぶ大航続距離を持つこと

  　
  ここにペトロフの提唱した概念がとうとう「装甲嚮導駆逐艦」として具現化したのである。
  24号計画艦の設計は速やかに進められ、2月18日に予備設計の決定稿が提出された。
  　

  ＋

  24号計画艦の諸元

  基準排水量 3450～3600t 全長 140m 全幅 13m 喫水 4.1m 機関出力 140000hp（100000hp説もあり） 最高速度 47ノット 燃料搭載量 950t 航続距離（16ノットでの巡航時） 6000浬 兵装 130mm連装砲 4基 37mm四連装機関砲 2基 533mm五連装発射管 2基 機雷50個（積載量超過状態で） 装甲 装甲は70～80鏈（だいたい12.8-9km～14.6-8km）の距離から発射される152mm砲弾に耐えうる厚さが設定された 船体：50mm 甲板：25mm 司令塔及び主砲塔：35～60mm 機関 主機は45型駆逐艦（オピトヌイ）で試験中の新型高温高圧缶を搭載する予定であった 兵装 主砲は「130mm連装砲」が指定されたが、この当時利用可能な130mm連装砲は存在していなかった（1934年の末から「B-31」の名称でB-13ベースの連装砲塔を開発する作業が始まってはいたが、これは予備設計の段階で開発中止の憂き目に遭っていた。そして、後に「B-2-LM」となるB-13ベースの連装砲塔の開発計画が浮上するのはこれより数ヶ月先の話である）

  　
  しかし、これ以降24号計画艦の設計作業が進められることはなかった。
  造船業界が「大艦隊」計画に必要とされる戦艦や重巡洋艦の設計作業に忙殺されるようになったのが原因であるらしい。
   
  こうして、24号計画艦は『いつの間にやら』雲散霧消してしまった。
  しかし、「装甲嚮導駆逐艦」という構想だけはしぶとく、ひたすらしぶとく生き残り続けるのである……
   

• 47号計画艦：前期（1939～1941）
  1939年9月8日、セルゲイ・ペトロヴィッチ・スタヴィスキ中将を委員長とする、新型装甲嚮導駆逐艦（これには47号の番号が与えられた）の要求仕様策定を目的とする特別委員会が設立された。
  24号計画艦が雲散霧消して以来、およそ3年半ぶりの装甲嚮導駆逐艦再始動である。
   
  翌年の1月17日、この「スタヴィスキ委員会」からWW2緒戦の海上における戦闘の分析結果に基づく報告書と、それに基づいた47号計画艦の要求仕様が提出された。
  　

  ＋

  報告書の内容

  1.駆逐艦を攻撃開始から離脱まで嚮導する艦艇として、大型駆逐艦は不適な艦種である（装甲が施されておらず、良いマトになる） 2.なので、装甲化された艦艇が必要である（軽巡洋艦を恐れる必要がない程度には） 3.したがって、大型駆逐艦をさらに拡大し、甲板と舷側に装甲を施すべきであり云々……（中略）近距離において駆逐艦へ打撃を与え、軽巡洋艦を拘束するにあたって、10門の130mm砲は6門の152mm砲よりも有用である（これはモンテビデオの戦いの結果に基づく） 速度は嚮導される駆逐艦よりやや控えめでも問題はなく、その分装甲の強化に傾注すべきであり云々……（以下省略）

  　
  この時期のソ連海軍における装甲嚮導駆逐艦の主目的は、「大艦隊」において建造される駆逐艦たちの嚮導（すなわち、雷撃戦における突入および撤退の支援）であり、加えて索敵であったり、バルト海や黒海といった閉じられた戦場における他艦種との協働（戦艦のための対空/対潜支援、巡洋艦隊の一部としての行動、敷設艦との機雷原形成等）であった。
  　

  ＋

  「スタヴィスキ委員会」が作成した47号計画艦の要求仕様

  基準排水量 4500t以下 最大速力 36ノット 航続距離 8000浬 装甲 舷側70mm（バイタルパート部のみ/45度傾斜） 甲板25mm 艦首部70mm 兵装 130mm両用砲10門 37mm対空機関砲8門 533mm五連装発射管2基 偵察機（カタパルトは搭載せず）

  　
  しかし、今回の要求仕様に対する反応はあまり芳しいものではなかった
  労農赤色海軍造船局からは「側面装甲を50mmまで削減し、魚雷発射管を五連装から三連装に換装して最大速力を40ノットまで増大させて欲しい」という要望が寄せられ、海軍参謀本部からは「最大速力を向上させることには需要が認められる。魚雷兵装を『忘れる』ことで達成してはどうか」という意見とともに、「主砲を6門の6インチ砲にすること」（これはは必然的に主砲が両用砲でなくなることを意味した）や「対空火器の口径を45mmまで増大させること」が要求された。
   
  とりわけ参謀本部は本気であり、要求仕様の提出に先立つ1940年1月11日には、海軍参謀本部のトップであるレフ・ミハイロヴィッチ・ハラーから労農赤色海軍造船局局長に宛てて装甲嚮導駆逐艦の仕様策定に関する書簡が送られるほどであった。
  　

  ＋

  ハラーが書簡の中で提案した装甲嚮導駆逐艦の仕様

  a)武装：152mm連装砲塔3基で計6門。艦首に2基、艦尾に1基配置；45mm半自動砲を8門と12.7mm機銃12門 b)最大速力：40ノットを下回ってはならない c)装甲は以下の三種を区画ごとに分けて考慮すべきである　1)弾片防御　2)想定される交戦距離での130mm砲弾に対する防御　3)80～100鏈（だいたい14.6-8km～18.2-5km）から放たれた152mm砲弾に対する防御（バイタルパート限定）

  　
  こうした関係各方面からの「ご意見・ご要望」を受け取った上で作成された、海軍造船局長であるアナトリー・アレクセーエヴィチ・ジューコフの署名が付いた要求仕様は下記の通りである
  　
  『主砲：8～10門の130mm砲　対空砲：37mm機関砲を8門　魚雷：三連装発射管3基　最大速力：38ノット　航続距離：8000浬　舷側装甲50mm、甲板装甲25mm　基準排水量4000t以下』
  　
  「ご要望」の大半は無視された。見事なまでの無視っぷりである。
  　
  　
  参謀本部の意見がこうも見事に却下されたのは、海軍人民委員部第一副委員であるイワン・ステパノヴィチ・イサコフが原因である。
  　
  イサコフは1939年にソ連向け駆逐艦の建造交渉使節団を率いてアメリカへと渡っており、そこで米国の「destroyer（駆逐艦）」を見聞した経験から、「Эскадренный миноносец（直訳すると『艦隊水雷艇』だが、駆逐艦を指す）」にも迅速に両用砲を導入すべきであるとの立場を取るようになっていた。
  しかも駆逐艦の主砲を130mm以上の口径に引き上げる必要性はないとも考えているのだから、参謀本部とハラーの意見が通るはずもなかったのである。
  　
  一方敗れたハラーであるが、こちらはモロトフ=リッベントロップ協定の締結による独ソの接近（と、米ソ関係の冷却化。イサコフが米国で行ってきた交渉はこれでご破算になった）に伴って編成された「テヴォシアン委員会（イワン・フョードルヴィチ・テヴォシアン率いる技術視察団。グラーフ・ツェッペリンの視察、リュッツォウの購入などを行った）」の一員としてドイツ海軍を視察した経験を持っている。そして、当時のドイツの最新鋭駆逐艦は高温高圧缶と15cm砲を装備する大型駆逐艦であった。
  　
  つまり、今回のやり取りは『アメリカ帰り』と『ドイツ帰り』がそれぞれに「自分たちの目で見てきたものこそ次世代駆逐艦のあるべき姿である」と考えた結果起こったものであった。
  （と、ロシア人たちは考えているようなのだが、個人的には『15cm砲閥』は単にペトロフの提唱した大本の概念に忠実であろうとしただけであるようにも思えるが……どうなんだろう？）
  　
  　
  ともあれ、こうして大口径の非両用砲路線を考慮外となった。その上で47号計画艦の予備設計作業は開始されたのである。
  とはいえ、労農赤色海軍造船局には設計作業に携われるような熟練した専門家が不足しているという問題（原因は言わずもがな。シベリアへ送りすぎた）があったため、実際の設計作業は中央設計局改め第17設計局に委託されることとなった。

• 47号計画艦：後期（1946～1948）

• その後