T29

Tier 7 アメリカ 重戦車

↑ T29 + 90 mm Gun M3 (T29)
M6から引継ぎとなる90mm砲。

↑ T29 + 105 mm Gun T5E1
初期砲塔に105mm砲を搭載すると、T32のようにマズルブレーキがつく。
主砲をマズルブレーキ付きのT5E2に換装したT29E2仕様である。

↑ T29E3 + 105 mm Gun T5E1
最終状態。こちらはT29E3仕様。T29E3の主砲はT5E1のままなのでマズルブレーキがない。
改良砲塔はステレオスコープが耳のように飛び出ていてよく目立つ。

スペック(v2.0.0)

車体

武装

砲塔

エンジン

履帯

無線機

乗員

拡張パーツ

	Class2		Class2		Class2		Class2		Class2		Class2
	×		×		Class2		Class2		Medium

隠蔽性

派生車両

開発ツリー

車両に関する変更履歴

解説(v2.0.0)

• 概要
  Tier7のアメリカ重戦車。
  大戦末期、ドイツの新型戦車に対抗するために開発された試作重戦車である。
   

• 火力
  アメリカ車輌らしく俯角は-10°と優秀。ただし、仰角は前車より大幅に狭くなっている点に注意。
  • 90 mm Gun M3 (T29)
    初期砲。M6のの90mm砲より装填速度が約1秒短縮され、精度・照準速度もやや改善されている。
    単発火力と貫通力は据え置きで最終砲には劣るものの、照準時間・精度・DPMで大きく優り、課金弾であるAPCRの貫通力は最終砲に匹敵する。よって、こちらを使い続ける選択肢も十分に現実的だ。
    ただし課金弾への依存度が高く、収支が悪化しやすい点には注意したい。
     
  • 105 mm Gun T5E1
    T29の史実砲で、貫通力・ダメージ・弾速に優れる。
    一方で発射速度が非常に遅く、単発火力で優るISやKV-3よりも装填が長いため、一発ごとに確実に命中させる立ち回りが求められる。障害物による退避ルートや、援護してくれる味方の存在を前提に戦いたい。
    また精度が低く、砲塔旋回時の照準拡散も大きいため、小さな弱点狙撃や高速目標への偏差射撃は苦手。
    総じて単発威力に特化した砲であり、扱いやすさには難がある。俯角と後述の砲塔装甲を活かし、落ち着いて照準・再装填できる環境を整えることが重要となる。
    なお初期砲塔にも搭載可能だが、装填速度がさらに低下するため、接近されDPM勝負に持ち込まれると不利になりやすい。
     

• 装甲
  米重戦車Tシリーズはここからが真骨頂。巨大な砲塔の装甲がとにかく厚い。
  【画像による解説】

  
  上から以下の砲の通常弾で撃った際の貫通確率を表している。
  8,8 cm Kw.K. 36 L/56　(VK 36.01 (H)の最終砲)
  122 mm D-25T　(ISの最終砲)
  10,5 cm kan strv 103 L/62　(Strv 103-0の最終砲)

   

  砲塔天板は38mmと薄く、114mmを超える口径の十分な貫通力を持ったAP/APCRに三倍ルールで貫通される。また大口径榴弾や撃ち下ろしにも弱い。
  キューポラが目立つが、実際に貫通が見込める範囲の面積は非常に狭い。
  砲塔装甲は確かに非常に頑丈だが、Tier9駆逐戦車の砲の前には無敵とは言えなくなる。
  ～厚表記以外の数値は、AP弾の標準化を加味した実質の防御力。
  装甲モデルはtanks.ggより

  • 車体
    車体装甲はTier7重戦車の中ではやや薄めであり、平地で車体を晒しての接近戦は不利になりやすい。HP差で押し切れる場面以外では避けるのが無難である。
    密着して車体を狙わせにくくすることも可能だが、本車の弱点を熟知している相手には容易に対処される。
     
    正面上部装甲は102mm（対AP換算で約145mm）と、この部分だけは一定の信頼性がある。格下との中距離戦ならある程度弾ける（目安としてTier5中戦車のAP弾程度は安牌。榴弾砲や駆逐戦車は砲性能による）。
    しかし、Tiger Iよりマシとはいえ、貫通力160mm以上の相手には正面から安定して抜かれる。車体下部や正面右側の機銃口は貫通100mm前後でも容易に貫かれるため、常に隠して戦いたい。
    側面装甲は76mmの垂直で特別薄くはないが、昼飯・豚飯はかなりシビアな角度調節が必要であり、傾けすぎると容易に貫通されてしまう。履帯で受けての時間稼ぎは相手の腕と砲精度次第なのでアテにはできない。
    なお、車体天板は38mmと薄いが、角度がきついために偶然弾くこともある。敵に回した際はしっかりと弱点を狙おう。
     
  • 砲塔
    本車最大の強みであり、同格随一の防御力を誇る。車体を完全に隠し、砲塔だけを晒す「ハルダウン」を徹底すれば、Tier7としては無類のタフネスを発揮できる。
    優秀な俯角のおかげで、ハルダウンに適した地形を選びやすいのも利点だ。弱点であるキューポラや天板、オデコを隠すには、車体前部を少し持ち上げる地形を選ぶとよい。
     
    砲塔の余りの巨大さ故に、旋回させると正面を隠している遮蔽物から前後がはみ出すことがある点に気をつけよう。
    なお、改良砲塔の左右にあるステレオスコープはダメージ判定がない。
     
    防盾は最大279mm、正面装甲も防盾を除く部分で右側215.9mm、左側203.2mmと強固。正面を向けていれば貫通250mm程度まで完全に防げるが、わずかによそ見をすると180mmでも抜かれることがある。
    またKV-2やO-Niに代表される大口径砲の榴弾に対しては自慢の装甲も分が悪い。防楯で防げれば良いが、そうでなければ砲塔正面で受けても無視できないダメージが発生する。
    格上戦車や駆逐戦車の貫通300mmを超えるような金弾にも注意が必要。
     
    砲塔側面は大部分が127mm、背面は102mm。
     
    正面から狙える弱点としてオデコ（防盾の上にある三角形部分）があり、ここだけは貫通200mmクラスの砲で貫通される可能性がある。
    また砲塔天板が薄く、口径114mmを超える大口径砲のAP・APCR、あるいは貫通力250mmクラスのHEATで撃たれると、正面からでも貫通されてしまう。
    キューポラは非常に的が小さいが50mmと薄く当たりさえすれば貫通可能。
    ただしハルダウン時には天板やキューポラの大部分を隠すことができる。
    さらに砲身を上に向けることでオデコやキューポラの一部を隠せるので、ハルダウン中に狙われていると感じたらリロードの合間に隠すなどしよう。
     
    ハルダウンしたT29を敵に回したときは、無理に相手せず無駄なダメージをもらわないようにポジションを保持する事に専念するか、足がある車両なら陣地転換しよう。遠距離でのAPやAPCRは距離減衰があるうえ、いくら精度のいい砲でも数百メートル離れれば狙撃できるようなサイズではなくなるため思う以上に弾かれる。特に最大に近い俯角でハルダウンされると、キューポラとオデコがほぼ見えなくなってしまうので、狙うのがかなり難しい。
     
  • 耐久力
    図体の割には耐久力が抑えられており、やや頼りなさを感じる局面も見られる。
    この低耐久は本車両以降の(課金戦車も含む)高Tier米重戦車に付きまとう欠点となっているので、今のうちに慣れておこう。
     

• 機動性
  重量は増加したが、エンジン出力に恵まれたアメリカ車輌らしく、実用的な速力を発揮できる。ただし、カタログスペックどおり前進速度に比べて後退が遅いため、退避行動には注意が必要だ。
  砲塔旋回速度は重戦車としては高く、接近戦への対応力も十分にある。
  T1 HeavyやM6には及ばないものの、操作感としては重戦車の中でも比較的軽快で、動かしていてストレスを感じにくい部類である。
   

• 総論
  T1 Heavy Tank、M6と比べ、長所と短所がより明確になった強力な重戦車へと発展している。
  通信範囲も745mまで拡張され、他国車両に劣る点はほとんど見当たらない。
   
  ただし、105mm砲は高い防御力の代償として性能が抑えられており、扱いづらさを感じやすい。
  火力面でストレスを感じるようなら、90mm砲を使い続けるのも十分に有効な選択肢である。
  なおTier8以降では砲性能が大きく改善されるため、無理に105mm砲の特性に慣れる必要はない。
   
  砲塔正面は極めて硬い一方で、車体装甲は同格の中・重戦車にも容易に貫通される。
  そのため、地形を利用して車体を隠し、砲塔正面だけを晒す「ハルダウン」を徹底することで、生存率と戦果の両方を大きく向上できる。
  ただし、ハルダウンに固執しすぎて動かないままでいると、自走砲の格好の標的となったり、味方の攻勢を支援できず敗北を招いたりすることもある。
  ハルダウンはあくまで防御手段の一つに過ぎない。動くべき時と動かざるべき時を見極めることが、本車を最大限に活かす鍵となる。
   

史実

　
T29重戦車はナチス・ドイツの新型戦車への対抗として1944年4月に開発開始されたアメリカの戦車計画である。

T26E3（後のM26パーシング）は約45tの重量を持つものの、ドイツ国防軍の配備した重量約70tのティーガーIIに対抗するのに十分な火力ある兵装と装甲を施したとみなされていなかった。T29重戦車はヨーロッパ戦線への投入には準備が間に合わなかったものの、本車は第二次世界大戦後のエンジニアに対し、砲兵装と車輌の各構成要素において、技術的概念を試験する機会を与えた。

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