SU-152

Tier7 ソ連 駆逐戦車 (読み：スー・ストー・ ピヂスャード・ドヴァー)

↑ 122 mm D-25S mod. 1944

↑ 152 mm ML-20 mod. 1931/37
SU-152の史実装備。
砲身の付け根辺りがごつい。

スペック(v2.0)

車体

武装

エンジン

履帯

無線機

乗員

拡張パーツ

	Class2		Class2		×		Class2		Class2		Class2
	×		×		Class2		Class2		Medium

隠蔽性

派生車両

射界

開発ツリー

車両に関する変更履歴

解説（v2.0）

• 概要
  Tier7のソ連駆逐戦車。
  大戦中期、KV-1Sの車体を流用して開発・量産された重自走砲である。
   

• 火力
  最終砲候補は122mm D-25S砲と152mm砲。共にメリット・デメリットがあるので、よく吟味して自身に合った方を使うとよい。
  どの砲でも俯角は-6°しか取れず、射界も左右それぞれ8°ずつと広くはない。また弾速、精度も悪く狙撃は苦手としている。加えて移動時・車体旋回時の照準拡散も大きめだが、射界内の砲旋回時の照準拡散だけは控えめに設定されているのが特徴。
  • 122 mm D-25S mod. 1944
    SU-100の122 mm D-2-5Sの強化版。
    初期砲の122 mm A-19 mod. 1937から発射速度が改善され、Tier7最高のDPMを誇る(ISU-122Sと並び1位タイ)。15榴よりも装填が速く、性能バランス重視の扱いやすい砲となっており、SU-152の名前に反して122mm砲を愛用しているプレイヤーも少なくない。
    ただし、肝心の貫通力がSU-100から1mmも向上しておらず、Tier8・9の重装甲車輌への対処能力は15榴よりも明らかに劣っている。
    APCRを多めに搭載すれば格上にも対処しやすくなるが、装甲のインフレが激しくなってきた昨今、貫通力217mmでは少々頼りないのが実情である。
    同格の90・100mm砲に比べてやや弾速・照準精度の面で厳しいが、弱点部位の狙撃で対抗しよう。どうしても正面から貫通できない場合は目標を変えるか、15榴には劣るがHEで少しずつ削るなり、履帯切りなりの臨機応変な対応が必要だろう。
     
  • 152 mm ML-20 mod. 1931/37
    SU-152の史実砲。いわゆる15榴。
    KV-2のML-10と比べると射界は大幅に制限されるものの、精度、照準時間、弾速、発射速度が強化され、高貫通のHEATも使えるようになったため、扱いやすさが大きく向上している。
    もっとも上記のD-25Sと比べれば装填は極めて遅く、精度も劣悪である。可能な限り敵の進行方向を予測し、照準を置いた上で貫通弾を与えていきたい。
    v1.28.1にてAP弾は使えなくなり、口径による標準化の恩恵は受けられなくなった。
    • HEAT
      貫通力190mmの通常弾と貫通力240mmのプレミアム弾がある。貫通時には700前後のダメージが入り、敵の主力となる車輌に開幕でお見舞いできれば、大きく戦局を動かすことも可能。
      通常弾の貫通力190mmは一見頼りになりそうだが、APと違って空間装甲に吸われやすいこと、標準化が無く70°以下の傾斜装甲に弱いことから、同格重戦車の正面装甲に対しては不安が残る性能である。特に昼飯の角度を取られるとかなり厳しい。
      プレミアム弾の貫通力はv1.28.1にて10mm低下した。同格車輌に対しては問題ないが、Tier8重戦車は傾斜込み250mm程度の前面装甲を持つものが多いため、正面から戦うことはせずに隙を突いていきたいところだ。
      垂直装甲の多い車輌や中程度の装甲を持つ重戦車、比較的装甲の薄い中戦車あたりを狙うのが良いだろう。
    • HE
      貫通させれば900前後のダメージと重大なモジュール破壊が期待できる。
      非貫通時のダメージはあまり伸びないので、可能な限り貫通させていきたい。
       

• 装甲
  防御力には基本的に期待できない。
  正面の車体上部と戦闘室部分だけは75~100mm厚ある。防盾は砲によって形状が変わるが、どちらも一部140mm程度の防御力を持つ部分もあるといった程度。
  車体下部および側背面は60mmで傾斜も乏しいため、15榴を食らってしまうと貫通･一撃爆散してしまう可能性がある。
  耐久力も駆逐戦車相応なので、重戦車のように前線を張るには無理がある。
  基本的には距離のあるところから狙撃にまわるべきだが、精度の悪さから前に出ざるを得ない場面も多いだろう。
   

• 機動性
  足回りはSU-100から劣化しており、最高速度が抑えられた挙句、加速がもっさり気味になってしまった。
  しかも旋回性能が重戦車並に悪い為、快速車輌に開けた場所で捕捉されると自力での対処は困難。後退速度が12km/hと鈍く、飛び出し撃ちで無駄に被弾しやすくなっているなど、やはり機動性に関しては欠点が目立つ。
  一応、重戦車としてはそこそこの足を持つKV-1Sをベースにしている為、重戦車と併走くらいはできるが、危険になってからでは逃げれない為、狙撃の位置取りが非常に重要である。
   

• その他
  視界範囲は同格駆逐戦車で最低タイ。
  隠蔽はSU-100から低下しているが、そこそこの数値を何とか保っているので、茂みを挟んだ後方からの支援に回りたい。
   

• 総論
  攻撃性能に特化したソ連らしい大火力駆逐戦車である。
  SU-100が精度以外の諸性能がバランス良くまとまっていたのに対し、SU-152では完全に火力全振りになってしまった為、機動力・防御力は余り期待できない。
  その為、少しでも行動を誤ると逃げることも出来ずに瞬く間に撃破されてしまう事から、繊細な立ち回りが要求される熟練者向けの車輌でもある。
  • 122 mm D-25S mod. 1944
    圧倒的な時間対火力が特徴であり、一方的に撃てさえすれば高い殲滅力を発揮できる。一撃離脱よりは狙撃を駆使した立ち回りで戦線を崩していこう。
    ただし、ソ連同格課金戦車のISU-122Sは本車の隠蔽を下げて装甲・視界を向上させた車両であり、最終砲を装備した本車のほぼ上位互換と言える性能を持つ。あちらとの差別化を図るなら15榴一択という事になるが、常時販売されているわけでもないのであまり気にせず自分に合った好きな主砲を選ぼう。
     
  • 152 mm ML-20 mod. 1931/37
    15榴は射撃タイミングさえ合えば、他には真似のできない一撃必殺の威力によって猛威を振るう事ができる。
    戦局を動かす実感を得られる反面、肝心な場面で低精度に泣かされやすい欠点が常について回る。
     

史実

1943年1月4日に、KV-1S重戦車をベースとした駆逐戦車の開発が開始されました。KV-14 (オブイェークト (Object) 236) と命名された本車は、1943年の2月初頭に試作車輌の運用試験が実施され、2月14日に正式採用されました。そして4月にはKV-14からSU-152へと改称され、同年12月までに670両が生産されました。ドイツのティーガー I (Tiger I) およびパンター (Panther) 戦車に対し優れた有効性を発揮したため、兵士達からは「ハンター」として親しまれました。(ゲーム内解説より)

情報提供

愚痴や日記など生産性のない話題は外部総合掲示板をご利用ください。
マスター(M)バッジ報告は専用スレができましたのでそちらへお願いします
使用感や装備など、アーカイブ、スペック、解説に表記されています。

↓アーカイブに重複内容が無いか確認し、考えてから書き込みをしましょう。
アーカイブ１

コメントの際、当該wikiのモラルを尊重した行動をお願いします。

※注意
煽りや誹謗中傷、無関係なコメントに反応しないようお願いします。