T-54

T-54（ロシア語:Т-54テー・ピヂスャート・チトィーリェ）は、ソビエト連邦で開発された中戦車である。1946年にソビエト連邦軍に「中戦車T-54」(«средний танк Т-54»)という制式名称で採用され、1947年に量産型が完成した。
時代の流れとともに主力戦車として運用されるようになり、東側諸国をはじめ世界各国で運用され、数多くの実戦に投入された。

T-54は、第二次世界大戦中に開発されたT-44の発展型として設計された。T-44は先進的な車体設計を持つ一方、T-34-85と同等の85 mm砲しか装備できなかったため、その打撃力には不満があった。そこで、次なるT-54ではT-44をベースに時代に合った100 mm砲を無理なく搭載できることが必要条件とされた。主要な仮想敵は、ナチス・ドイツのパンター中戦車であるとされた。

1945年には、戦時中ウラル地方に疎開していたハリコフ設計局（現在のO・O・モローゾウ記念ハルキウ機械製造設計局、KhKBM）がウクライナのハリコフに戻り、その地で最初のT-54が製作された。この車輌は当初はT-44Vと呼ばれたが、すぐにT-54に改称された。

• T-54 (1946年型)
  
  本ゲームにおける初期状態に相当する。
  T-54-1（1946年型）砲塔の形状は歪んだ算盤の弾のような上下に窄まった形をしており、下方全体にショットトラップが存在した。
  このT-54最初期型は、のちに以降の型と区別してT-54-1あるいは1946年型と呼ばれるようになった。
  砲塔装甲は最厚部で200 mm。
   
  主砲はD-10 100 mmライフル砲を装備し、副武装としてフェンダー上の装甲函に遠隔操作式のSGMT 7.62 mm重機関銃2挺、主砲同軸のSGMT 7.62 mm重機関銃1挺、砲塔上部にDShK38 12.7 mm重機関銃1挺を搭載、4倍望遠のTSh-20照準器が装着されていた。
  車体はT-44同様の車体上部と車台が一体の箱型車体を持つスタイルが踏襲された。
  車体前面上部装甲厚は、T-44の90mmより強化され120mmとなった。
  エンジンは、2段階切り替え式の回転機能を持つ520馬力のV-54が装備された。
  ピッチ幅の小さい覆帯は横幅500 mmで、90のトラックからなっており、シングルピンによって接続されていた。
  T-54では、T-43で試作、T-44で実用化された大直径転輪とトーションバー・サスペンションを組み合わせる方式を実装しており、それまでの主力であったT-34とはその点で大きく異なっていた。
  車体前後のサスペンションには油気圧式ダンパーが付けられ、急発進・停止時の車体の動揺を抑制していた。
  他にも炭酸ガス半自動消火装置も採用され、MDSh煙幕発生装置が車体の後部区画外部に装備された。
  連絡手段としては、無線装置10-RT-26や車輌間通信装置TPU-47が搭載された。
   
• T-54(1949年型)
  
  本ゲームにおける改良砲塔である。
  1948年に完成された最初の発展型における最大の変更点は砲塔形状であった。
  IS-3の砲塔を参考に設計された新型砲塔は、半円球から後部下部が削り取られたような形状をしており、後部のせり上がったショットトラップだけが原型を留めていた。
  左右フェンダー上の2挺の機銃は廃止され、T-44同様に車体前方に空けられた小穴から発射される固定機銃SGMT重機関銃1挺が装備され、覆帯幅は580 mmに拡張された。
  重量軽減のため、車体前面装甲の最大厚は120mmから100mmに減ぜられた。
  この派生型は、T-54-2もしくは「1948年型」と呼ばれ、先行生産された。
   
• T-54（1951年型、1953年型）
  
  T-54-3（1953年型）砲塔では、ついにショットトラップは除去され、ほぼ完全なお椀形になった
  初期のT-54の完成型が1952年に生産開始されたこのタイプであった。
  T-54-3とも呼ばれ、砲塔後部にショットトラップを残した1951年型と、それを無くして後の標準的な形状が完成した1953年型がある。
  単にT-54と言う場合は後者を指している事が多い。
  このタイプには新型の半円球型砲塔が搭載され、以降のソ連戦車の基本形となった。
  照準装置もさらに新型のTSh2-20に改められ、これにより3.5-7倍の拡大望遠が可能となった。
  また、煙幕発生装置はBDSh-5に変更された。
  中国の59式戦車は、このタイプのコピーである。
   
• T-54A
  
  ソ連では特に区別されていなかったが、NATOによる分類ではT-54Aと呼ばれる派生型が1955年に製作された。
  最大の変更点となったのが、主砲をD-10TGに換装したことである。
  これにより砲安定装置が導入され、砲身先端にはカウンターウェイトが装備された。
  これはSTP-1「ゴリゾーント（горизонт＝ロシア語で「水平線」の意）」と呼ばれる照準の縦軸を制御する装備であり、同時に手動であった俯仰角の操作も電動または油圧となった。
  しかし、走行中に砲尾が動いて装填手を事故死させるというトラブルも発生しており、完成度には問題があった。
   
  また、熱感知式の自動消火装置と新型オイルフィルターが装備され、転輪は鋳造製だったものがプレス製となった。
  装甲は砲塔で最大210 mm、車体前面で100 mm、車体側面で80 mmであり、材質は当時主流であった均質鋼が用いられた。
  この他、射撃後の砲身に溜まった火薬のガスを清掃するエジェクターも装備された。
  また、TVN-1夜間照準装置が標準装備に加わった他、水中航行能力を付与する為にOPVTシュノーケルも装備された。
   
• T-54B
  
  ソ連では特に区別されていなかったが、西側諸国でT-54Bと呼ばれる派生型が1957年に完成された。
  砲がD-10T2Sに変更され、砲口のカウンターウェイトに代わってエバキュエーターが取り付けられた。
  この砲には横軸の制御を加えた新しい砲安定装置STP-2「ツィクローン（циклон＝ロシア語で「サイクロン」）」が装備された。
  しかし、この装置は近年の戦車のように行進間射撃ができる程の性能ではなく、目標に対し大雑把に指向したのを砲手が微調整して照準するというレベルだった。
  また、砲塔下部にターンテーブルが設置され、ようやく装填手が旋回に合わせて動かずに済むようになった。
  1959年からは暗視装置類が増備され、照準手用の赤外線夜間照準装置としてL-2「ルナー」（月の意味）プロジェクター付きのTPN-1-22-11が装備された。
  これは、砲のマスクと指揮官用夜間装置、指揮官キューポラに装備されたOU-3プロジェクターからなるシステムであった。
  この他、水中航行能力を付与するための装備も増設された。
  燃料搭載量は1,212リットルに増加され、走行距離は430 kmにまで向上された。
   
  Wikipediaを参考に記述
   
  ちなみに…

  このゲームにおけるT-54の100mm砲は本来の性能からかなり水増しされている。
  俯仰角は-3°/+18°とさらに狭く、砲塔内部の狭さや仕様から装填作業に手間取ってしまい、発射速度は分間4発（最大で分間5、6発）ほどと非常に遅かった。