T54E1

Last-modified: 2020-07-30 (木) 11:36:16

Tier 9 アメリカ 重戦車

T54E1_0-min.PNG
↑ T157 + 90 mm Gun T178
初期状態。HD化以前よりも砲塔の彫りが浅くなり、少し印象が変わった。
主砲はT69の最終砲と同じだが、車体は大幅に肥大化。その為、少し主砲が頼りなく見える。

T54E1_1-min.PNG
↑ T157 + 105 mm Gun T140E2
最終状態。T54E1の史実装備。
主砲を換装すると一気に砲身が伸びて頼もしい風貌になる。

v0.9.12まで

T54E1_stock.jpg
T54E1_improved.jpg

スペック(v1.9.0)

車体

耐久値1,850
車体装甲厚(mm)152/76/38
最高速度(前/後)(km/h)35/20
重量(初期/最終)(t)53.33/54.43
実用出力重量比(hp/t)14.88
本体価格(Cr)3,600,000
修理費(Cr)18,750
超信地旋回
 

武装

名称連射間隔(s)弾倉交換時間(s)弾種平均貫通力(mm)平均攻撃力弾倉合計攻撃力精度(m)照準時間(s)弾倉/総弾数弾薬費(Cr)重量(kg)俯仰角
90 mm Gun T178225AP
HEAT
HE
181
250
45
240
240
320
1,2000.382.65/45255
4,000
255
1,075-8°/+13°
105 mm Gun T140E22.2236AP
APCR
248
310
390
390
1,5600.42.94/361,000
4,000
2,177
 

砲塔

名称装甲厚(mm)旋回速度(°/s)視界範囲(m)重量(kg)
T157127/69/503640013,500
 

エンジン

名称馬力(hp)引火確率(%)重量(kg)
Continental AV-1790-170420569
Continental AV-1790-380020569
Continental AV-1790-5B81020569
 

履帯

名称積載量(t)旋回速度(°/s)重量(kg)
T54E154.53810,000
T54E1M257.54010,000
 

無線機

名称通信範囲(m)重量(kg)
AN/GRC-3410120
AN/GRC-7745120
 

乗員

1Commander(Radio Operator)2Gunner3Driver4Loader
 

拡張パーツ

Vertical StabilizerMk2Improved VentilationClass3"Cyclone" Filter×Fill Tanks with CO2Rammer×
Spall LinerHeavy"Wet" Ammo RackClass2Additional Grousers×Enhanced SuspensionTorsion Bars 5+ t Class
 

隠蔽性

非発砲発砲時
静止時4.45%0.88%
移動時2.22%0.44%
 

派生車両

派生元T69(MT/170,000)
派生先T57 Heavy Tank(HT/250,000)
 

開発ツリー

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90 mm Gun T178
(初期/121,000)
105mm Gun T140E2
(43,000/170,000)
T57 Heavy Tank
(250,000/6,100,000)
T157
(初期/66,000)
AN/GRC-3
(初期/21,600)
AN/GRC-7
(9,000/54,000)
Continental AV-1790-1
(初期/45,000)
Continental AV-1790-3
(19,000/59,000)
Continental AV-1790-5B
(25,000/80,000)
T54E1
(初期/31,700)
T54E1M2
(21,000/61,000)
 

車両に関する変更履歴

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v0.8.2新規実装
v0.8.10砲塔の形状を修正
v0.9.2ダメージボックス不具合を修正
v0.9.13HD化
v0.9.20.1派生元車輌からM41 Walker Bulldogを削除
v1.9.0車輌タイプを中戦車から重戦車に変更
T54E1サスペンションの旋回速度を44度/秒から38度/秒に変更
T54E1M2サスペンションの旋回速度を46度/秒から40度/秒に変更
105 mm Gun T140E2の砲塔旋回に伴う照準拡散を29%ダウン
105 mm Gun T140E2のAPCR弾の貫通力を255mmから310mmに変更
105 mm Gun T140E2のAP弾の貫通力を210mmから248mmに変更
最高速度を43.5km/hから35km/hに変更
修理費用を6%ダウン
収益性を7%アップ
HPを1,750から1,850に変更
v1.9.1履帯の修理速度を修正

解説(v1.9.0)

  • 概要
    v0.8.2で追加されたTier9アメリカ重戦車
    M48 Pattonの車体に揺動砲塔を搭載した試作車両である。
    v1.9.0にて中戦車から重戦車に車種変更され、それに伴い砲性能や機動性に変更が加えられた。
     
  • 火力
    どちらの砲も俯角は-8°取れるが、仰角が+13°とやや狭いので注意。
    • 90 mm Gun T178
      T69から引き継ぐ90mm自動装填砲。
      1セット5発へと弾倉装填数が増加しており、弾倉合計攻撃力が強化されている。
      他の各種性能も改善されているが、Tier9重戦車の砲としては貫通力がかなり頼りない。
       
    • 105 mm Gun T140E2
      T54E1の史実砲である105mm自動装填砲。
      1セット4発で1,560ダメージと、AMX 50 120AMX 50 Foch等とほぼ同等の高い瞬間火力を誇る。また連射間隔は2.2秒とこの口径のオートローダーとしては早めで、7~8秒で4発全てを撃ち込める。
      大半の格下車輌や手負いの同格であれば速やかに撃破まで持っていけるのが強み。
      一方で精度や照準時間はかなり悪く、遠距離狙撃は苦手である。
      HEを搭載できないが、装填に30秒以上かかるオートローダーでHEの使い分けはほぼ無理なので問題ない。
       
  • 装甲
    装甲に関しては中戦車であるT69より弱体化している。
    避弾経始は良好なものの十分な装甲厚を持つとはいえず、狙いの甘い弾は跳ね返す事もあるが基本的に撃ち抜かれる。
    車体正面や砲塔上部は170~210mm程の防御力を有するが、砲塔基部は傾斜が少なく顕著な弱点となっている。
    幸い俯角に恵まれているので、丁寧なハルダウンを心がければ無駄な被弾を防ぐことが出来る。
     
  • 機動性
    v1.9.0での車種変更に伴い旋回性と最高速度が低下した。
    しかし、低下しても旋回性は重戦車の中でトップクラスの優秀さで、さらに出力重量比や後退速度はそのままであるため、重戦車としては良好な機動力を有していると言える。
     
  • その他
    最終砲は初期履帯でも搭載可能だが、積載量が限界近くになる為、拡張パーツを装備できなくなる。
    最終エンジンはM103の初期エンジンと互換性があり、あちらを開発していると楽ができる。
     
  • 総論(v1.8.0以前)
    さまざまな局面にバランス良く対応できたT69から一転、瞬間火力とHPに特化したオートローダー中戦車である。
    重戦車とのかち合いやハルダウン合戦は避け、中~軽装甲車輌の駆逐や一撃離脱、火力支援を主体とするのが好ましい。
    防御力が低く火力に優れるため、開けたところで発見されればすぐに集中砲火を浴びてしまう。基本的に隠蔽に頼らない運用を心がける必要がある。
     

史実

pF0aF[1].jpg

T54は1950年代に試作された中戦車で、M48パットンの車体をベースとし105mm砲を搭載する計画であった。
砲塔の種類が異なる以下の3タイプが計画されていた。

  • T54:通常砲塔+自動装填装置
  • T54E1:搖動砲塔+自動装填装置(これがゲーム中の車種)
  • T54E2:通常砲塔+人力装填

T54E1は自動装填装置の欠陥により1956年代に計画中止、残りの2種類も新たなT95中戦車の計画のために1957年に計画が打ち切られた。

出展:英Wikipedia

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最新の10件を表示しています。 コメントページを参照

  • 面白いくらいに毎回弾薬庫逝くんだけどやっぱり脆いんだね -- 2016-03-29 (火) 13:40:07
    • AmmoRackHealthは240で同格MTトップクラスだと思うけど。 -- 2016-03-29 (火) 14:11:46
    • 弾薬庫のある砲塔が弱点だからじゃね -- 2016-03-29 (火) 14:51:20
  • 砲塔自体を上下できるけど、下に角度つけたら正面からの跳弾期待値上がるのだろうか、キューポラ撃たれるからやめたほうがよいのかな? -- 2016-04-03 (日) 21:05:41
    • キューポラもそうだけど、天板の後ろ半分25mmを晒してしまうから止めたほうがいいかも。 -- 2016-04-04 (月) 05:35:55
    • 下向けば頭撃たれる。上向けばアゴ撃たれる。やっぱ潔く前向いとくのがいいんじゃないかな。まあ車体見えてると結局そっち撃たれるが -- 2016-04-13 (水) 21:12:41
  • 序盤は連射せず精密射撃して、戦列に穴が空いてたら突入して側面から連射するかんじかなぁ -- 2016-04-26 (火) 14:35:44
  • APCR貫通上昇の恩恵がかなり大きい。元が微妙なMTなので、HT化するデメリットよりも大きい -- 2020-04-26 (日) 15:58:28
    • そうなんですか。これ乗ったことないから外野から見てHT戦場で戦うの厳しそうって思ってたけど、以外とそうでもないんですかね。いまから研究するのもありそうですね(T71取り上げられたマン) -- 2020-05-16 (土) 09:03:01
    • HTになっても肝心の後退速度が据え置きなのはデカイと思う。最高速度と旋回性能は元々アンダーパワーなせいで持て余し気味だったから、無駄な部分削っていいとこ取りした感があるね。 -- 2020-05-17 (日) 21:09:57
  • もともと貫通力さえまともならHT戦場で仕事できるのにって言われてた所に貫通力上げてHTにしまーすだからな WGにしては珍しく妥当な調整と期待通りの仕上がり -- 2020-05-18 (月) 00:13:24
  • T57Heavyの欠点である後退速度と照準拡散がコイツは非常に高水準なのがミソ。金弾もAPCRだし。 -- 2020-05-18 (月) 10:58:10
  • 1.9.1で「履帯修理速度が速すぎる問題を修正」される模様です。 -- 2020-06-10 (水) 12:48:23
  • 「一発受けて全弾返し」が基本のこの戦車でHPと貫通力の増加が非常にマッチしている。戦車の特徴付けを強めるという点で良好なアプデだと思う。 -- 2020-07-09 (木) 16:49:22
  • T57の主砲もこれにすればいいのにって位砲が使いやすい、弾速早いから偏差射撃の際ストレスがない -- 2020-07-12 (日) 23:48:21
    • 装填時間も精度も弾倉火力も貫通力も口径による標準化角度ボーナスもかなぐり捨てる程か?それやる位ならT57の課金弾をHEATじゃ無く貫通320mmのAPCRに置き換えとかで良いだろ。 -- 2020-07-14 (火) 00:25:48
      • 装填速度はともかく弾倉火力は計40しか変わらないし120mmじゃ標準化ボーナスの恩恵受けるほどの口径じゃないし(122mmならまだしも)T57は照準拡散が悪く絞る必要があるが精度低くても照準拡散が優秀で攻撃当てやすいパットンの様に実際の使用感は異なる(個人的にはT54E1の方が扱いやすい)、T54E1のAPCRの特性がわざわざ開発するひとつ上のHEATより使いやすいって話なのにタラレバでT57にAPCR入れた方が強いって当たり前じゃないか -- 2020-07-14 (火) 03:32:20
      • 標準拡散改善して弾速強化や弾種変更すればT57が上位互換で開発のしがいがあるけど現状ではTier引き上げて乗り換えるほどの利点が薄いと感じる(IS-4とST-Iの関係に近い) -- 2020-07-14 (火) 03:38:52
      • 身も蓋もない話かもしれんが、AMX50B使えば良いんじゃ無いかな…。 -- 2020-07-14 (火) 08:43:09
      • ティアの違うAMX50Bの話を持ち出されても反応に困るわけだが? -- 2020-07-15 (水) 04:07:25
      • T57HTの金弾がCRなら使いやすいのになと思ってる人に言ってるのでは?(まあtier10他国籍車両は使おうと思ってからそうすぐに使えるもんでもないが) -- 2020-07-15 (水) 04:25:35
      • "情報提供"から離れてきてるのでこの辺で止めておこうね -- 2020-07-15 (水) 06:50:52
  • 252UやVK100Pの登場により格下HTすらまともに張り合えず従来は格下LTMT狩りしかできなくなっていたが、貫通調整のおかげで戦えるようになった なおHT扱いされても装甲は変化なくお察しだが運用方法は以前のままでより強気に行ける ただキモイほど速い履帯旋回や砲塔旋回はなくなったのでLTへの対応力は低下した -- 2020-07-25 (土) 09:46:38
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