Andrea Doria

搭載可能アップグレード

1		主砲兵装改良1	主砲および魚雷発射管の機能停止発生率　-20% 主砲および魚雷発射管の抗堪性　+50% 主砲および魚雷発射管の修理時間　-20%
		副兵装改良1	副砲の抗堪性　+100% 対空砲座の抗堪性　+100%
		弾薬庫改良1	自艦の弾薬庫誘爆率　-70%
		応急工作班改良1	応急工作班の有効時間　+40%
2		ダメージコントロールシステム改良1	浸水発生率　-3% 火災発生率　-5%
		機関室防御	主機損傷確率　-20% 主機修理時間　-20% 操舵装置損傷確率　-20% 操舵装置修理時間　-20%
3		主砲改良2	主砲装填時間　主砲旋回速度　+15%
		副砲改良1	副砲最大射程　+20% 副砲弾の最大散布界　-20%
		対空砲改良1	優先対空セクターの準備時間　-20%
		射撃システム改良1	主砲弾の最大散布界　-7% 魚雷発射管旋回速度　+20% 副砲最大射程　+5% 副砲弾の最大散布界　-5%
4		ダメージコントロールシステム改良2	浸水復旧時間　-15% 消火時間　-15%
		推力改良1	最大出力への到達時間　-50% 艦が移動を開始する際のエンジン出力を向上
		操舵装置改良1	転舵所要時間　-20%
		空襲改良１	兵装「空襲」の準備時間　-20% 航空機のHP　+25% 爆雷ダメージ　+15%

搭載可能消耗品

スロ ット	消耗品	名称	使用 回数	準備 時間	有効 時間	効果
R		応急 工作班	∞	80	15	火災を消化し、浸水を復旧し、損傷したモジュールを修理する。また敵潜水艦の魚雷誘導を阻止する。
T		修理班	4	80	28	自艦のHPを回復する 回復量：最大HPの 0.5 [%/秒]

基本的な設計は前級を踏襲しているものの、カヴール級での欠点が各所で改善されている。主砲配置はカヴール級と同じく1番、3番、5番砲塔のみ3連装砲塔に、2番、4番砲塔のみ連装砲塔の変則配置とされた。

なお副砲はカヴール級から大きく強化され12センチ砲ではなく15.2センチ砲とされている。これは従来の12センチ砲ではオーストリア＝ハンガリー海軍の大型化した駆逐艦や巡洋艦への打撃力が足りないため、速射性を犠牲にしてでも確実に撃破可能な副砲を搭載する必要があったためである。

アンドレア・ドーリアは1916年に竣工した。本級2隻の就役によりアドリア海を挟んで対峙するオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の弩級戦艦テゲトフ級4隻に対しカブール級3隻+本級2隻の計5隻で対抗可能となった。
しかしオーストリア＝ハンガリー海軍は現存艦隊主義により活動が不活発的であったため、ドーリア級2隻は大きな作戦に参加することなく船団護衛や海峡封鎖任務に参加した程度で一次大戦を乗り切った。
1920年11月、アンドレア・ドーリアはフューメのガブリエーレ・ダンヌンツィオによる反乱鎮圧のため派遣された。12月24日にフューメ攻撃に加わり、二日後には反乱に加わっていた駆逐艦「エスペロ」に対して76ミリ砲による斉射を3回行って大きな損害を与えた。「アンドレア・ドーリア」はダンヌンツィオの本拠も砲撃し、彼を負傷させた。ダンヌンツィオは12月31日に降伏した。

その後1920年代にカヴール級同様近代化改装が行われるが、カヴール級の改良型で不具合の少なかったドーリア級2隻の改装は必要最低限に留まった。

アンドリア・ドーリアは1926年に国王ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世の御座艦を務めている。
1928年には2隻ともコンテ・ディ・カブールの使用実績から艦首甲板左舷部にカタパルトが装備されて水上偵察機が運用されたが、1932年に2隻とも予備艦となった。

このまま行けばイタリア海軍の海軍計画により近代的な新戦艦たちに取って代わられる...はずだった。

オーストリア＝ハンガリー帝国亡き後、新たに仮想敵国となったフランスがダンケルク級戦艦の起工を発表したのだ。
ダンケルク級戦艦への対抗艦としてイタリア海軍では新戦艦「ヴィットリオ・ヴェネト級」を計画していたが、1番艦ヴィットリオ・ヴェネトと2番艦リットリオら第一グループの起工がどう急いでも1934年からになり、イタリア海軍の建造ペースでは早くても竣工は1940年と計算され、ダンケルク級の就役には到底間に合わない。
そのため、イタリア海軍は練習艦任務にあったカブール級に徹底的な近代化改装を行い、ダンケルク級に対する対抗馬とする為1933年から相次いでドック入りさせてしまったのである。そのため、本級2隻がカブール級の代わりに練習艦任務に就く事となり、更にはフランス海軍への平時の備えとして第一線級の扱いを受けることになったのである。

幸い、カブール級の近代化改装中に大きな問題もなく、無事にコンテ・ディ・カブールとジュリオ・チェーザレが1937年に相次いで再就役した事により本級の役目は終わったかに思えた。

だがしかし。

フランス海軍はダンケルク級2番艦ストラスブールをヴェネト級の第一グループと同じく1934年に起工させ、更には増強され続けるドイツ海軍とイタリア海軍への対抗としてリシュリュー級戦艦3隻を1935年から続々と起工させたのである。

このためイタリア海軍は、フランスへの対抗と更なる海軍増強のため、本級2隻をカブール級の近代化改装の経験と、ヴェネト級の設計により得られた新技術を投入してカブール級を上回る魔改造近代化改装を施す決断をした。

カイオ・ドゥイリオは1937年4月よりC.N.T,社ジェノヴァ造船所にて、アンドレア・ドーリアも同年同月にトリエステ造船所にて近代化改修を行い、カイオ・ドゥイリオは1940年7月15日に再就役、アンドレア・ドーリアは同年10月20日に再就役した。がしかし、もうお分かりのように本級の改装は第二次世界大戦までに間に合わなかったのである。

主砲はカブール級と同じく既存の30.5センチ砲の砲身内部を削って砲口径を32センチに拡大する大口径化を行った。
カヴール級と同じく3番主砲を撤去し機関を増設、最大出力は改装前は2.65倍*3へと大幅にアップしており、最大速力は21.5ノットから27ノットへと大幅に増加している。
また副砲をケースメイト配置から砲塔形式に変更したのはカブール級と同じだが、口径は改装前は15.2センチ砲であったのが、改装後は新設計の「1935年型 45口径13.5センチ速射砲」を採用した。改装前に比べて口径が小さくなったのはおかしくも見えるが、イタリアの砲製造技術の発達により小さい口径で一次大戦時の15.2センチ砲を上回る性能が得られたためである。
カブール級と同様に開放式の艦橋構造と三脚式の前檣は、プリエーゼ設計士官の得意とする円筒を重ねたような形状の密閉式艦橋へと更新されている。
また対水雷防御はカブール級と同じく「プリエーゼ式水雷防御」が採用された。

この改装後の姿こそが、WoWSに実装されている｢アンドレア・ドーリア｣である。

近代化改装後は第二次世界大戦に参加、1940年7月に再就役したばかりのカイオ・ドゥイリオが英国艦隊によるタラント空襲により魚雷一発を受け小破・大浸水したので排水後に曳航されドック入りとなり1941年5月まで修理となった。そのため代わりにアンドレア・ドーリアが穴埋めとして1940年10月に就役した。 大戦初期に地中海方面で英軍補給路の妨害作戦や枢軸軍の船団護衛に従事し、特に本級2隻が同時に参加した第1次シルテ湾海戦が有名である。1942年2月にマルタ島付近で作戦活動に従事した。しかし時代遅れの大馬鹿野郎ムッソリーニの外交的無策のおかげで燃料不足に陥った*4ため、レジアマリーナの主力戦艦群は動くに動けない状況が続いた。本級2隻も例外ではなく、タラント港湾に停泊して練習艦任務に就くこととなり、乗員の多くはヴェネト級と護衛艦艇に配属となった。しかし、1943年にイタリア本土が連合軍の攻撃目標となってからは、再び現役に復して移動砲台として活動した。しかし同年9月にイタリアが降伏したためタラント港を発ち、9月10日にからマルタ島へ到着した。その後、紆余曲折（ソ連がイタリア戦艦全艦の保有を連合国側に主張したため、処理が長引いた）あったが、1944年6月にイタリア海軍籍に復帰し、シチリア島のアウグスタ港にて練習艦任務にあたった。

第二次世界大戦後は、イタリア艦隊の主力艦として1947年5月1日から1949年11月までカイオ・ドゥイリオが艦隊旗艦となり、次いでアンドレア・ドーリアが同年12月から1951年3月9日まで旗艦任務を引き継いだ。その間にNATO演習にも参加し、イタリア海軍の健在ぶりを示した。しかし、老朽化には耐えられず、2隻とも1956年9月に除籍となり、11月にスクラップ処分され、44年余にわたる長い艦生を終えた。